兩人很快就鉆進(jìn)了機(jī)艙內(nèi)，有條不紊地進(jìn)行起飛前的準(zhǔn)備。
    克勒格爾撥動(dòng)一個(gè)個(gè)的開(kāi)關(guān)，接著，他的眼睛望向了左邊的機(jī)翼的發(fā)動(dòng)機(jī)。
    “嗡，嗡嗡。”一陣黑煙冒出，發(fā)動(dòng)機(jī)里面發(fā)出一陣陣的轟鳴。
    這并不是啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，只是啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口中間“子彈”形錐體內(nèi)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而已。
    噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是不能自己轉(zhuǎn)起來(lái)的，必須要靠其他的動(dòng)力帶動(dòng)它達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能夠啟動(dòng)，現(xiàn)在的這種噴氣機(jī)的啟動(dòng)方式，就是利用這種專門的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
    在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴中，燃油泵開(kāi)始加壓，高效的航空燃料，被泵向了發(fā)動(dòng)機(jī)中部的6個(gè)獨(dú)立燃燒室，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的8級(jí)軸流式壓氣機(jī)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)始源源不斷地鼓動(dòng)空氣，進(jìn)入燃燒室。
    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被帶動(dòng)到了三千轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候，克勒格爾撥動(dòng)了點(diǎn)火按鈕，瞬間，從獨(dú)立燃燒室內(nèi)噴出了燃料，在火花塞的點(diǎn)燃下，熊熊燃燒起來(lái)，高溫高壓的氣體，推動(dòng)后面的單極渦輪，再?gòu)奈矅姽軆?nèi)噴出來(lái)。
    地勤站在遠(yuǎn)處觀察著，內(nèi)焰橘紅，外焰變淡，這是正常的。
    “左發(fā)正常。”地勤在無(wú)線電里面喊道。
    克勒格爾繼續(xù)啟動(dòng)右發(fā)，幾分鐘后，右邊的發(fā)動(dòng)機(jī)也冒出了火焰，兩邊都正常啟動(dòng)了！
    在接到了地勤的確認(rèn)后，克勒格爾再次觀察各個(gè)儀表正常，然后將兩邊的油門桿一起向前推。
    渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)出了特有的嘯叫，這種聲音每次都讓克勒格爾很沉醉，他盯著自己前面的儀表板，兩邊的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)達(dá)到了9000轉(zhuǎn)每分鐘的最大轉(zhuǎn)速，此時(shí)，兩邊的推力都超過(guò)了一噸。
    整個(gè)飛機(jī)都在晃動(dòng)著，似乎要隨時(shí)能飛起來(lái)一樣。
    克勒格爾放松了一下呼吸，在無(wú)線電里面喊道：“閃電七號(hào)，請(qǐng)求起飛。”
    “可以起飛，祝你們旗開(kāi)得勝。”
    克勒格爾松開(kāi)了剎車，同時(shí)，將操作桿一側(cè)的四個(gè)聯(lián)動(dòng)按鈕，一起按了下去。
    發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)的機(jī)翼下面，各有兩個(gè)外掛點(diǎn)，這是專門準(zhǔn)備的，用來(lái)掛瓦爾特109－500起飛助推火箭。
    隨著他按動(dòng)按鈕，助推火箭也在猛烈地點(diǎn)火了，每一個(gè)助推火箭都可以爆發(fā)出500公斤的推力，加上兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一共四噸的推力，推動(dòng)八噸重的飛機(jī)，在跑道上快速地滑跑起來(lái)。
    （解釋一下，力的單位本來(lái)應(yīng)該是牛頓，噸是質(zhì)量的單位，但是在很多術(shù)語(yǔ)里，都喜歡用多少公斤的推力來(lái)表示，其實(shí)應(yīng)該在上面乘以9.8得到推力值，不是華東之雄外行，是大家都這么叫啊。）
    閃電轟炸機(jī)，開(kāi)始在跑道上滑跑起來(lái)，速度越來(lái)越快。
    其實(shí)，哪怕沒(méi)有助推火箭，閃電轟炸機(jī)也是完全可以飛起來(lái)的，但是那樣需要更長(zhǎng)的跑道，畢竟噴氣機(jī)需要的起飛速度很大，而增加了助推火箭，可以有效地縮短飛機(jī)的起飛距離，降低燃料消耗，延長(zhǎng)飛機(jī)的航程。
    在這個(gè)時(shí)代，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的極限也就讓整機(jī)的推重比達(dá)到0.4左右，而普通的螺旋槳轟炸機(jī)，推重比更是只有0.2左右，而現(xiàn)在的閃電轟炸機(jī)，推重比已經(jīng)達(dá)到了逆天的0.5.
    兩人都感覺(jué)到了身后一股巨大的力道傳來(lái)，將兩人壓在了座椅靠背上，同時(shí)，兩側(cè)的地面上的一切，都在飛速地向后退。
    轟炸機(jī)開(kāi)始加速了。
    噴氣機(jī)的速度快，那就需要飛行員有更靈敏的反應(yīng)，克勒格爾用眼睛的余光看了一眼速度表，當(dāng)速度達(dá)到250的時(shí)候，他才向后拉動(dòng)了操作桿。
    前面的機(jī)輪，瞬間就抬起來(lái)了，轟炸機(jī)高昂著頭，在跑道上繼續(xù)向前滑跑了幾十米，接著，后面的主起落架，也離開(kāi)了跑道。
    在歷史上，閃電轟炸機(jī)還曾經(jīng)用過(guò)坑爹的滑車起飛，現(xiàn)在這種方式并沒(méi)有用過(guò)，完全就是正常的起落架。
    此時(shí)，四臺(tái)助推火箭已經(jīng)到了工作的末期了，它們繼續(xù)燃燒了幾秒之后，燃料耗盡了，接著，克勒格爾按動(dòng)釋放按鈕，四臺(tái)助推火箭從機(jī)翼上掉落下來(lái)，降落傘自動(dòng)張開(kāi)，在降落傘的作用下，緩緩地向著地面墜落。
    這些助推火箭是液體燃料的，在落地之后，拆解檢查還可以繼續(xù)使用。
    回收起落架，克勒格爾帶著操作桿，以一個(gè)小角度繼續(xù)向上爬升，從現(xiàn)在開(kāi)始，除了要考慮速度，他還需要考慮到燃料消耗。
    相比成熟的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，噴氣機(jī)是相當(dāng)費(fèi)油的，歷史上的ME262甚至只能在機(jī)場(chǎng)附近飛飛，相比活塞戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)輒幾百公里的航程，那是無(wú)法追趕的。
    不過(guò)現(xiàn)在，德國(guó)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步是相當(dāng)迅速的，耗油率比歷史上的發(fā)動(dòng)機(jī)下降很多，同時(shí)，轟炸機(jī)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是體積大，可以攜帶更多的燃料。
    閃電轟炸機(jī)的總載油量達(dá)到驚人的4200升，這些燃油存放在三個(gè)機(jī)身油箱內(nèi)，前后方的兩個(gè)油箱為自封閉設(shè)計(jì)，中間的油箱沒(méi)有任何防護(hù)措施。
    這些燃料足以支持閃電轟炸機(jī)來(lái)回往返彼得堡了，不過(guò)，依舊要省著使用。
    高度表在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，很快，它就上升到了萬(wàn)米高空，克勒格爾拉平了飛機(jī)，在搭檔楊森的指示下對(duì)準(zhǔn)了方向，直飛彼得堡。
    萬(wàn)米高空中，閃電轟炸機(jī)變成了一個(gè)亮點(diǎn)，它尾部的噴出的熾熱的氣體，在大氣中迅速擴(kuò)散，降溫，導(dǎo)致了大氣中的一些水蒸氣凝結(jié)，在天空中拉出來(lái)了一條白色的軌跡。
    發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降到了7000轉(zhuǎn)，轟炸機(jī)以700公里每小時(shí)的速度，沿著航線飛行，半個(gè)小時(shí)后，他們就追上了那龐大的機(jī)群。
    此時(shí)，正好是波羅的海上空，下面是蔚藍(lán)色的大海，頭頂是湛藍(lán)的天空，護(hù)航的FW190機(jī)隊(duì)，也正好和己方的轟炸機(jī)匯合。
    “頭兒，六點(diǎn)鐘方向，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新家伙。”此時(shí)，F(xiàn)W190機(jī)隊(duì)里，一名飛行員發(fā)出了驚呼：“它沒(méi)有螺旋槳！”
    聽(tīng)到了無(wú)線電里面的呼叫，大隊(duì)長(zhǎng)海茵茨-巴爾一邊呼吸著氧氣面罩里面的空氣，一邊說(shuō)道：“035，注意無(wú)線電呼叫紀(jì)律。”
    不用說(shuō)，他就知道是部隊(duì)里面最不守規(guī)矩的梅里特了，他一邊斥責(zé)，一邊向后扭頭看去。