，最快更新鋼鐵雄心之艦?zāi)写┰接?！
    從天上向下看，現(xiàn)在的瓦胡島，象極了月球表面，到處都是坑坑洼洼的巨型深洞，數(shù)量之多，密度之大，甚至可以讓患有密集恐懼癥的人看了暈倒。
    即使架著fw190迅雷戰(zhàn)斗轟炸機飛行在四千米的高度，飛行員松田根也不喜歡往下看，因為現(xiàn)在瓦胡島那丑陋的模樣實在不堪入目。幾個月來的連續(xù)轟炸，接近兩千發(fā)的十噸五重的超級航彈，已這座太平洋上的明珠，砸成了丑陋不堪的麻子臉。
    幾個月的轟炸中，島上原本茂密的熱帶叢林，也被摧毀殆盡。為了摧毀島上的樹木，日軍有時也會出動重型轟炸機，往島上的樹林里投下大量的燃燒弓單。現(xiàn)在從天下向下俯視，能看到的“綠意”已經(jīng)不多，更多的則是星星點點的水面反光。
    夏威夷位于太平洋中部，島上多雨水。那些讓松田根產(chǎn)生密集恐懼癥的反光，正是來自10.5噸航彈砸出來的巨坑。這些坑實在太深太大也太多，戰(zhàn)爭期間，島上的美軍也無力填補這些巨大的坑洞。一經(jīng)下雨，這些巨坑就自動成為了雨水收集器，幾個月不斷地收集下來，有些地勢低洼的巨坑，甚至蓄滿了雨水變成了一個個天然的游泳池大小的小湖。這些航彈炸出來的人工湖，在陽光照射下，象一面面鏡子，對著天空反射著白光。
    ［
    機腹下掛著兩個副油箱的天雷戰(zhàn)斗轟炸機，正在執(zhí)行的是瓦胡島上空的壓迫式巡航飛行任務(wù)，其任務(wù)只有一個：壓制瓦胡島上的美軍機場，一旦瓦胡島上的飛機想要起飛出擊，他們就利用高度的優(yōu)勢，立刻俯沖下去。然后機上裝備的四門20毫米機炮和兩挺12.7機槍在空中將爬升中的美機打爆。
    松田根隸屬于日本陸航的名古屋飛行戰(zhàn)隊，他所駕駛ta190迅雷，是目前裝備德國空軍的風(fēng)冷式戰(zhàn)斗機。原名叫fw190，不過為了區(qū)別于海軍用的fw190tf，以及感謝譚克博士對德國航空兵做出的貢獻(xiàn)，故爾改名為ta190.
    雖然都曾經(jīng)叫過fw190。但海軍用的和陸軍用的，實質(zhì)上是兩種不同的戰(zhàn)斗機。而從外形上一比較，任何人見了，都會認(rèn)為他們不是同一種飛機。
    海軍用的fw190tf，t表示海軍型，f表示攻擊型。而這款德式戰(zhàn)斗機開發(fā)的始祖，上溯到1935年中國空戰(zhàn)時打響名氣的fw90。這款飛機設(shè)計之初，其氣動外形，完全是山寨了現(xiàn)在正在裝備美國海軍的f4u海盜式戰(zhàn)斗機的思路。甚至連缺點也一模一樣。
    按德國海軍的建軍思路，為了航母上飛機維護方便，fw190t系列，為了“航母上只裝備一種飛機”的思路而開發(fā)來的。要求這款飛機，能空戰(zhàn)，能精確俯沖轟炸，甚至還要能能投雷——第三個要求由于當(dāng)時技術(shù)所限，最終被取消。
    要達(dá)到這些要求。最好的手段，和最好的歷史參照物。就是開發(fā)出類似f4u海盜這樣的倒海鷗機翼的戰(zhàn)斗機。
    外型上，fw190tf，有著一對“性格鮮明”的，極漂亮的倒海鷗型機翼，看上去又寬又大，十分顯眼。這款飛機的飛動外型。設(shè)計之初時，譚克博士受林漢影響，直接抄襲了f4u的氣動外形。正在接收f4u的美國海軍根本不知道，正因為這個原因，fw190tf的外形上看上去和f4u海盜幾乎是一模一樣。未來的太平洋戰(zhàn)爭中。因為這上原因，將有大量倒霉的海盜戰(zhàn)斗機的飛機員，將在空戰(zhàn)結(jié)束返航后，被本方的菜鳥高炮手當(dāng)成敵方的戰(zhàn)機誤擊。
    這款飛機的優(yōu)點在于，格斗型能出色，俯沖轟炸性能也極出色——僅次于專業(yè)的俯沖轟炸機ju87。缺點在于，駕駛不易，新手飛行員很難駕御，是精英飛行員的利器，菜鳥飛行員的噩夢。
    按德國海軍的建軍和戰(zhàn)斗的設(shè)想，海軍是世界唯一一個可以在幾個小時內(nèi)打敗一場戰(zhàn)爭的兵種，所以海軍航空兵的武器必須做到高精尖，至于難駕駛不是問題，因為海軍的飛行員都是精英，他們真正能參加的決定性命運的戰(zhàn)斗也就是兩三場。
    在李華梅的牽頭下，fw190t一進(jìn)入日本聯(lián)合艦隊，其優(yōu)秀的性能一下子就將舊式的九九艦爆之類的飛機比了下去。隨著大量的德國飛機加入日本海航，到1942年十二月時，日本海軍航母空艦上，專業(yè)的俯沖轟炸機已全部淘汰，現(xiàn)在日式戰(zhàn)斗航母上除了彩云偵察機外，只有三種飛機，負(fù)責(zé)中高空空戰(zhàn)的雨燕，負(fù)責(zé)中、低空空戰(zhàn)的天雷，以及魚雷攻擊機。
    fw190t型，1940年登場，到現(xiàn)在在德國海軍也已服役近三年，經(jīng)過多次改良，雖然依舊存在著對新人不夠友好的問題，但各種會出飛行事故的毛病皆以解決，已是一款很成熟的戰(zhàn)斗機。
    而陸航用的ta190，也就是迅雷戰(zhàn)斗機，其造型和歷史上同名的fw190基本相同，而設(shè)計思路，也體現(xiàn)了譚克博自己對空戰(zhàn)的理解：設(shè)計一款易于駕駛的“戰(zhàn)馬型”的戰(zhàn)斗機，而不是海軍用的這種“野馬”般難駕御的飛機。
    陸航或空軍方面，一旦和敵國打起陸地上的空戰(zhàn)，往往就是漫長而艱苦的長期戰(zhàn)，飛行員的消耗也是海了去，很多時候往往要派大量菜鳥飛行員上戰(zhàn)場充當(dāng)炮灰。這個時候，飛機易于駕駛，對于飛行員“友好”的優(yōu)點就在這里體現(xiàn)出來了。
    走精英路線的日本陸航，本來也有機會開著fw190tf的陸基型上天空的，只是由于陸航不愿意接受海軍用過的飛機，最后選擇造價要便宜一點的ta190。
    ta190在日本陸航中被命名為迅雷，作為疾飛戰(zhàn)斗機遲遲不能服役前的替代品。太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)后，德國方面一口氣向日本方面以“白菜價”傾銷了足足六百架之多。為了能夠搶在短時間內(nèi)交貨，德國方面甚至是直接空軍現(xiàn)役的飛機中提貨。
    德國方面之所以這么熱心，是因為德國空軍正要進(jìn)入2000馬力發(fā)動機的時代，ta190最大馬力只有1800，這是為其配套的bmw801動力上限，該型發(fā)動機潛力已經(jīng)挖盡。以極便宜的價格拋售給日本人，也有利于本國空軍的升級換代。
    身為穿越者，最大優(yōu)勢之一，就是可以知道敵方新式武器的服役時間。身為一個整天在論壇上和人打嘴炮的資深軍迷，林漢非常清楚美國各型先進(jìn)戰(zhàn)斗機的服役時間。太平洋上日本人失去戰(zhàn)斗機性能優(yōu)勢的時間點，正是1942年十二月，海盜式戰(zhàn)斗機開始服役時起。
    為了更好的坑死美國人，他一邊要求李華梅鼓動日本海陸兩軍加快戰(zhàn)斗機的更新速度，一邊要和自己的姘頭漢娜勾結(jié)，以半賣半送的價格向日本拋售性能依舊優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機。
    譚克博士開發(fā)的這兩款190系列戰(zhàn)斗機，雖然風(fēng)冷式發(fā)動機馬力最大不超過1800，比不上海盜的f4u上十八個氣缸的re2800發(fā)動機動力強勁，且升級潛無窮。但f4u現(xiàn)在只是新產(chǎn)品，性能還不完善，毛病很多。而且海盜安裝了二級增壓，在保證其高空性能優(yōu)秀的同時，在中低空方面卻犧牲了一定的性能，而譚克博士設(shè)計的這兩款飛機定義明確：不求全面，是專中業(yè)的中低空戰(zhàn)斗機——海軍用的飛機需要執(zhí)行海上搜巡任務(wù)，通常的飛行高度是五千米以下。
    而在空軍建設(shè)設(shè)想方法，林漢和漢娜從本國國情出發(fā)，在戰(zhàn)斗機性能方面，走的高低搭配的路線：風(fēng)冷戰(zhàn)斗機，考慮其扛打的特點，并不安裝二級增壓設(shè)備，就專心執(zhí)行中低空的戰(zhàn)斗任務(wù)。至于七千米以上高度的空戰(zhàn)，則交給安裝了二級增壓液冷式戰(zhàn)斗機去執(zhí)行。
    至于高大上的廢氣渦輪增壓戰(zhàn)斗機，雖然其是八千米以上高度的活塞戰(zhàn)斗機中的王者，但是這東西無論是德國還是日本都玩不起，也只有財大氣粗的美國人燒得起。在八千米以上高度的空戰(zhàn)，林漢和漢娜都是把寶押在了噴氣式戰(zhàn)斗機上。
    李華梅進(jìn)入日本臥底成功后，他為日本航空兵發(fā)展路線，同樣也是借鑒德國空軍的這種想法。
    現(xiàn)在在瓦胡島上空進(jìn)行警戒、壓制巡航的日本戰(zhàn)斗機共有八架。
    四架適合中低空空戰(zhàn)的迅雷戰(zhàn)斗機在四千米高度巡航飛行，只要地面上的美軍飛機妄想強行起飛，他們立刻就會在第一時間俯沖下去將其在爬升過程中擊落。
    空戰(zhàn)中，高度就是能量，高度就是速度，擁有暫時高度優(yōu)勢的日機，就算性能不如地面上起飛機，在這種占盡“天時”的情況下，空戰(zhàn)中也是大占便宜。(未完待續(xù)……)
    ps：這本和末世收割者同時更新，《末世收割者》已經(jīng)完成兩更，這本今天計劃也兩更，還差一更，正在努力趕稿中I1292