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    （PS：查了一下，1939年時(shí)，英國海軍司令官是坎寧安而不是蒙巴頓，蒙巴頓這時(shí)的官位還不大，這個(gè)錯(cuò)誤已在上一章修正）
    一月二十三日，英德海軍之間并沒有交火。
    突襲挪威首都成功的德軍，全力地鞏固著挪威南部占領(lǐng)，奧斯陸西北方的卑爾根、莫爾德這兩個(gè)朝北海的港口城市先后落入德軍之手，當(dāng)天下午更北方的特隆赫姆港也被德國空降兵占領(lǐng)。
    而英國人則專心地鞏固納爾維克港一帶的地區(qū)。英軍雖然占領(lǐng)了這一片地，但由于事起突然，派出的登陸的部隊(duì)都是帶著輕裝備上岸，連象樣的火炮都沒有幾門，總兵力人數(shù)也只有數(shù)千人而已。
    至于皇家海軍，他們現(xiàn)在正在北海上距海岸線約三百公里的徘徊，態(tài)度猶豫不決。
    具體的原因，卻是信心不足造成的。
    挪威海戰(zhàn)對皇家海軍未來的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用影響深遠(yuǎn)，此戰(zhàn)過后，皇家海軍上下集體得了“夜戰(zhàn)恐懼癥”。失去了精氣神的皇家海軍，再?zèng)]有勇氣冒險(xiǎn)主動(dòng)出擊，和德國海軍。挪威海戰(zhàn)結(jié)束后，返航的皇家海軍做的第一件事，就是在全國收羅所有能裝到艦上的雷達(dá)裝到軍艦上。這兩個(gè)月來經(jīng)過幾次試驗(yàn)，證明其能在伸手不見五指的夜晚提前發(fā)現(xiàn)五十公里內(nèi)的軍艦。唯一的問題是，此時(shí)的雷達(dá)技術(shù)還不夠成熟，雖然有提前索敵的效果，但要做到象德國海軍那樣幫助艦炮精確地瞄準(zhǔn)定位根本就做不到。
    歷史上挪威戰(zhàn)役時(shí)，英國海軍就曾經(jīng)出動(dòng)驅(qū)逐對德國艦隊(duì)進(jìn)行了一次成功地偷襲，最后全殲了德國參戰(zhàn)的驅(qū)逐艦隊(duì)。但這個(gè)位面，卻因?yàn)榕餐?zhàn)的后遺癥，英國海軍徹底喪失了夜戰(zhàn)的勇氣。
    一月二十三日的時(shí)候，正在北上海徘徊兜圈子浪費(fèi)時(shí)間的坎寧安司令，只是一個(gè)勁地向倫敦要求更多的飛機(jī)轉(zhuǎn)場到納爾維克港，以方便在這兒建立陸基航空基地。占領(lǐng)納爾維克港后，英國人正拼命地在這兒修建野戰(zhàn)場，以方便將國內(nèi)戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)場到這里。納爾維克港靠近北極，原先沒有機(jī)場。不過這兒常年氣候惡劣，英國就算在這兒修建機(jī)場，能出動(dòng)飛機(jī)的時(shí)間也很有限。
    占領(lǐng)奧斯陸后，德國人在挪威南部已獲得了大量的陸基機(jī)場。有過挪威海戰(zhàn)的教訓(xùn)，見識(shí)過航空兵的威力后，坎寧安將軍說什么也不同意將軍艦調(diào)到挪威南部對港口發(fā)動(dòng)攻擊。
    在真實(shí)的歷史上，安德魯.布朗.坎寧安是英國海軍有少有航空戰(zhàn)專家，很早就意識(shí)到航母和航空兵的重要性，歷史上正是他指揮的地中海艦隊(duì)創(chuàng)造性地使用了航母奇襲意大利的塔蘭托港，擊沉擊傷了意大利一半的戰(zhàn)艦，首創(chuàng)航母艦載機(jī)獨(dú)自進(jìn)攻大型軍港和軍艦的先河，是英國海軍極出色的指揮官，絕對菲利普斯那般的庸材可比。挪威海戰(zhàn)后他被從地中海跟限鷹號航母一起被調(diào)回，并升任英國本土艦隊(duì)的司令官。
    挪威海戰(zhàn)后，別的海軍指揮都依舊慣性地沉迷于大艦巨炮互轟的的前景中，都只顧把眼光死盯在改進(jìn)雷達(dá)和夜間炮戰(zhàn)技術(shù)上。而坎寧安司令卻一眼就盯上了十二月二日那天，齊柏林姐妹艦通過“不接觸”的方式擊沉英國航母的戰(zhàn)果上。
    目前皇家海軍在挪威這兒根本就沒有制空權(quán)。在他看來，哪怕是將自己的艦隊(duì)停在挪威的港口里，也是極其危險(xiǎn)的舉動(dòng)。在完成了送數(shù)千名英軍上岸，占領(lǐng)了納爾維克港的作戰(zhàn)目標(biāo)后，他立刻就將艦隊(duì)主力調(diào)走，同時(shí)也拒絕了上級要求其南下攻擊德國艦隊(duì)的要求。
    至少在二十三日天氣良好的這一天不行。
    坎寧安司令從氣象部門那兒得到通報(bào)，二十四日后挪威一帶的氣候又將惡化，一股強(qiáng)烈的冷空氣正在南下，屆時(shí)會(huì)有嚴(yán)重的暴風(fēng)雪天氣，而且這一狀況將會(huì)持續(xù)數(shù)日之久。
    坎寧安的設(shè)想是要等到天氣惡化之后再率軍南下，利用對手飛機(jī)無法出動(dòng)，航空兵難以支援的時(shí)機(jī)再進(jìn)攻德國海軍。
    在安德魯.布朗.坎寧安看來，雖然德國人占領(lǐng)了挪威南部，但英軍同樣控制了挪威北部，而挪威北部戰(zhàn)略意義比南部更大。
    挪威北部的納爾維克港，是瑞典的鐵礦石進(jìn)入德國的重要通道。德國每年消耗一千五百萬噸鐵礦石，其實(shí)一千一百萬噸來自北歐的瑞典。這些鐵礦石先通過鐵路運(yùn)到挪威北部的納爾維克港，然后再通過航運(yùn)運(yùn)到德國，全部的航線都在挪威境內(nèi)，對于英國過去無法干涉，但現(xiàn)在這里被控制之后，德國人已無法再獲得北歐的鐵礦。
    位置更北的納爾維克地區(qū)落入英國之后，德國通過挪威海進(jìn)入大西洋的通道，等于也被堵上了一大半，這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)同樣也達(dá)成了。
    海軍出身的坎寧安司令看來，英國現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)戰(zhàn)略目的，余下來的精力應(yīng)當(dāng)是鞏固這一地區(qū)。
    所以坎寧安司令拒絕了在二十三日對德國艦隊(duì)發(fā)動(dòng)攻擊的指令。而二十三日這一天，在完成了突襲奧斯陸的任務(wù)后，漢娜和林漢也帶著德國艦隊(duì)主力，帶一艘貨輪離開奧斯港，將艦隊(duì)移動(dòng)到挪威西南部，臨近挪威海的卑爾根港。這里臨近挪威海，對面就是英國本土，要攻擊英國到納爾維克之間的航線也更加順利。此時(shí)的英國主力艦隊(duì)，正在距卑爾根約五百公里的海上徘徊。
    到達(dá)卑爾根港后，德國海軍不緊不慢地放下隨船帶運(yùn)人的人員和物資，以幫助陸軍鞏固對這兒的占領(lǐng)。雖然從奧斯陸到卑爾根的的陸上距離很近，物資運(yùn)輸終究沒有海運(yùn)來得更快捷。
    德國海軍的行動(dòng)故意地有些拖拖拉拉，更沒有進(jìn)行無線電靜默。當(dāng)天大量的無線電往來，很快就讓一旁虎視耽耽的英國人發(fā)現(xiàn)了他們的主力艦隊(duì)已到達(dá)卑爾根。
    而二十三日傍晚時(shí)，卑爾根一帶的天氣開始惡化，天上下起了鵝毛大雪。在未來的幾天里，雙方空軍都難以出動(dòng)。
    對于坎寧安將軍來說，這是他期待以久的決戰(zhàn)時(shí)機(jī)。R1152