也們其實(shí)在兩天前。就已經(jīng)匯合了在津浦徐州段鎮(zhèn)守的噬鞏區(qū)部隊(duì)。而第七集團(tuán)軍代理司令，也已經(jīng)去和第五戰(zhàn)區(qū)長官李宗仁會(huì)和。</br>
    只是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的坦克過于較貴。在正式出征之前，團(tuán)長林效范很是下令檢修了一邊坦克，耽誤了一時(shí)間，等她們好不容易趕到了臺兒莊的時(shí)候，又有好幾輛坦克車出了問題，需要檢修了。</br>
    見此情況，作為團(tuán)長的林效范。立復(fù)及時(shí)決定，全團(tuán)進(jìn)行檢修，順便等待雷司令和李宗仁商量好作戰(zhàn)計(jì)劃后，再正式下達(dá)出擊。</br>
    這個(gè)時(shí)候的李宗仁，早已經(jīng)和雷太鵬這個(gè)第七集團(tuán)代理司令會(huì)和，只是對于范哈兒派出的這一支裝甲部隊(duì)，他固然欣喜，卻又因?yàn)閿?shù)量只有一個(gè)團(tuán)，而不敢非常放心的作為大梁用，很想讓坦克配合守軍在臺兒莊內(nèi)進(jìn)行防守。</br>
    在這個(gè)時(shí)候，李宗仁能夠想到坦克有助于防守，已經(jīng)很不錯(cuò)了。</br>
    但是他的作戰(zhàn)觀念，還是和雷太鵬的意見生了沖突。</br>
    這位代理司令，知道范哈兒之所以讓這個(gè)團(tuán)來徐州參戰(zhàn)，最關(guān)鍵的就算檢驗(yàn)裝甲團(tuán)的戰(zhàn)力，而且作戰(zhàn)方式也早就確定，那就是坦克加裝甲車，步坦協(xié)同，快穿插作戰(zhàn)。</br>
    所以在級刷上，并不李宗仁低多少的雷太鵬，立刻和第五戰(zhàn)區(qū)司令官據(jù)理力爭。</br>
    這個(gè)時(shí)候，范哈兒之所以派雷太鵬來，并且給予他代理第七軍團(tuán)軍司令的好處，就顯現(xiàn)出來了。雷太鵬作為知名的守雨花臺英勇將領(lǐng)，在軍界的名聲很不錯(cuò)，現(xiàn)在級刷上有足夠資格和李宗仁對話，他的意見。李宗仁確實(shí)不得不聽，在僵持了半天后，李宗仁終于因?yàn)榕_兒莊的形勢過于緊張，同意了雷太鵬的意見。命令林效范的第二裝甲團(tuán)，立刻出擊，對臺兒莊西面日軍凝谷啟親率的隊(duì)及戰(zhàn)車部隊(duì)，起突擊。</br>
    中國戰(zhàn)場第一次戰(zhàn)車對戰(zhàn)車大規(guī)模作戰(zhàn)，即將在臺兒莊的西面，正式爆。</br>
    李宗仁正式以戰(zhàn)區(qū)司令長官的名義，電命令林效范第二裝甲團(tuán)，立刻對枚谷支隊(duì)引帳隊(duì)和戰(zhàn)車中隊(duì)。起擊潰式攻擊。</br>
    這一次，雙方投入的戰(zhàn)車總數(shù)將近兩百輛，如果算上彼此的裝甲汽車。則這個(gè)數(shù)量還要高很多。其中中方投入的是一個(gè)裝甲團(tuán)，日本南下支隊(duì)投入的是兩個(gè)戰(zhàn)車中隊(duì)。也許是因?yàn)橹乐?*隊(duì)的實(shí)力，可能比預(yù)想的要強(qiáng)，這兩個(gè)戰(zhàn)車中隊(duì)中。寺內(nèi)壽一特地從對蘇前線，抽調(diào)了幾輛最新型的曠式戰(zhàn)車來，其余部分為日軍現(xiàn)役主力的凹式乙型中戰(zhàn)車。</br>
    吼年７月定型的凹式乙型中型坦克，它采用一臺三菱引馴。氣冷式柴油安動(dòng)機(jī)代替了凹式甲型的戴姆勒,舊馬力六缸汽油動(dòng)機(jī)。</br>
    糾式坦克，一般被認(rèn)為脫胎于英國維克斯型戰(zhàn)車。而根據(jù)有“日本戰(zhàn)車之父。之稱的原已未生中將稱，這種坦克的設(shè)計(jì)綜合了維克斯型戰(zhàn)車和此前重失敗的日本“第一號戰(zhàn)車。的特。這種戰(zhàn)車雖然在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期的坦克中排不上號，但在中國戰(zhàn)場堪稱巨獸。中**隊(duì)除了從印度打回來的遠(yuǎn)征軍中裝備有美式餾、懈坦克，整個(gè)抗戰(zhàn)期間還沒有比它更重的戰(zhàn)車。</br>
    四式中型坦克是日本在第二次世界大戰(zhàn)期間裝備的最成功的一種坦克。日本在這以前主要裝備糾式坦克，到了刃年代中期，四式坦克的火力和機(jī)動(dòng)性已明顯落后于當(dāng)時(shí)世界坦克的展潮流。為此，日軍參謀總部和工程部在喲年決定展一種新式坦克。時(shí)值七七蘆溝橋事變爆之際，日軍在侵華戰(zhàn)爭中急需大量戰(zhàn)車投入戰(zhàn)斗，于是采用了三差重工的樣車“奇哈”坦克。日軍將其定名為“刃式中戰(zhàn)車”即刃式中型坦克。和凹式一樣，雖然名為中型坦克，但對比歐洲來看，只能算是輕型坦克。</br>
    戰(zhàn)車全重刃。公斤，車長口米。車寬２巫米，車高２飛米。引擎為加夠最大公路越野度每時(shí)絲公里，最大行程２,o公里，乘員４人，火力裝備曠毫米火炮一門，７７毫米機(jī)槍兩挺。配理蔡炮彈,四。機(jī)槍彈灰萬，裝甲８磚毫米。爬坡度碧度，通過垂直墻高咕米，越壕寬萬米，涉水深,米。</br>
    與西方列強(qiáng)相比，第二次世界大戰(zhàn)中的日本陸軍，在軍事學(xué)術(shù)的諸多領(lǐng)域表現(xiàn)集明顯的滯后。其中，坦克兵種的弱是最典型的例證。這主要體現(xiàn)在坦克的質(zhì)量、數(shù)量以及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用上。由于坦克部隊(duì)的建設(shè)直接涉及國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、戰(zhàn)備技術(shù)水平以及軍事思想的演進(jìn)等基本方面，所以其最能反映一個(gè)國家力量的實(shí)質(zhì)。</br>
    與現(xiàn)克“硬件”建設(shè)最直接相關(guān)的是坦克制造業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，而其主要依托是該國冶金業(yè)中的鋼鐵工業(yè)和機(jī)械制、造業(yè)里的汽車工業(yè)的狀況。盡管刃、的年代的日本是亞洲最達(dá)的國家，是世界列強(qiáng)之一，但它的經(jīng)濟(jì)水平仍大大低于歐幕諸強(qiáng)國。以喲年為例，美國、英國、德國、法國、日本工業(yè)生產(chǎn)在全世界所占比重分別是該童節(jié)由旬書曬臼凹加巳姍書友上傳皖”院、鰓、皖，日本居末位。而且它重工業(yè)的基礎(chǔ)遷刀泌弱，在工業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重較”喲年時(shí)僅為四皖，尚不到一半。雖然日本拼命壓縮日用商品的生產(chǎn)以擴(kuò)大重工業(yè)的比重，從,慨年到,略,年其冶金業(yè)產(chǎn)量增加了,口倍，機(jī)器制造業(yè)增加了婦倍，但軍需工業(yè)在列強(qiáng)中依然是“最脆弱和最不成熟的”這是展坦克兵器難以逾越的障礙。</br>
    鋼是制造坦克最重要的原材料。鋼產(chǎn)量是衡量國家鋼鐵工業(yè)水平的最佳尺度。咽至?xí)衲觊g，日本的鋼產(chǎn)總量為鎖刀萬噸，蘇聯(lián)是它的,口倍。英國是引倍，德國是糾倍，美國甚至達(dá)到了舊6倍。坦克工業(yè)的可用鋼量受制于國家的鋼產(chǎn)總量，日本在前者上的劣勢要比后者更為明顯。除去民間用鋼外，它還需要制造大量的船舶艦艇，維持一支與美國相對抗的龐大海軍，這對鋼產(chǎn)量位居后列的日本來，負(fù)擔(dān)是極重的。因此，日本陸軍，特別是它坦克兵種所占的用鋼比例和絕對數(shù)量勢必要比列強(qiáng)得多。戰(zhàn)前。日本的鋼產(chǎn)量就已無法滿足其軍需工業(yè)及機(jī)器制造業(yè)的需求。不得不依賴進(jìn)口。舊引年至,吼年間，日本輸入鋼制品共達(dá)丑乃萬噸。便是明證。戰(zhàn)爭爆后，隨著軍工規(guī)模不斷擴(kuò)大，日本更是感到鋼產(chǎn)量嚴(yán)重不足，只好靠收集全國的廢鐵，甚而錄奪居民的一部分金屬用具，拆除花園和私人領(lǐng)地上的鐵柵。用木柱代替電車路的金屬柱子。孵年以后，收集國內(nèi)廢鐵的規(guī)模更為擴(kuò)大，但畢竟杯水車薪，于事無補(bǔ)。</br>
    坦克是運(yùn)動(dòng)的鋼鐵，鋼鐵要裝上輪子，必須緊密依賴汽車工業(yè)的整套技術(shù)班子和人員。后世的日本是汽車王國，但在丑、慫年代，它的汽車制造還遠(yuǎn)遜于包括意大利在內(nèi)的歐美列強(qiáng)。大多數(shù)企業(yè)由外資經(jīng)營，其產(chǎn)量甚至連平時(shí)的需要都不能滿足，每年都必須輸入大量的外國汽車和汽車動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)等部件。民族汽車企業(yè)起步較晚。雖然得到了政府的大力扶持，但展緩慢。在歐美當(dāng)汽車已成為普遍交通工具時(shí)，日本所擁有的只限于少數(shù)人的高級車和公共汽車而已。</br>
    一般來，汽車工業(yè)和坦克制造業(yè)的規(guī)模是成正比的，兩者猶如母子關(guān)系，前者預(yù)示著后者可能展的潛力。從喲年至,臨年的舊年間。日本汽車總產(chǎn)量是粥叨輛，最高年份o年，達(dá)粥為輛。同樣是,喲年，蘇聯(lián)生產(chǎn)了,巧４萬輛汽車。德國約刃萬輛。英國也有的、田萬輛。而美國竟達(dá)嬸,萬輛，過日本舊年總產(chǎn)量的舊倍。由于當(dāng)時(shí)日本汽車工業(yè)規(guī)模甚故其機(jī)械化師團(tuán)的裝備，絕不能及英美的規(guī)模。</br>
    日本貧弱的鋼鐵和汽車工業(yè)。注定了其坦克制造業(yè)決難有大的作為。日本遲至吼年才開始自己試造坦克，此前主要走向英國購買“四”和“訛”坦克，向法國購買“雷諾口”輕型坦克。</br>
    舊刀年２月，日本陸軍技術(shù)本部車輛班模仿雷諾坦克設(shè)計(jì)的第一號戰(zhàn)車。在大隊(duì)兵工廠和一些民間會(huì)社的協(xié)作下終于研制成功，它重口噸，時(shí)萬公里。第一號戰(zhàn)車在富士山下進(jìn)行了變、爬坡、越壕以及火力射擊的檢驗(yàn)，基本上達(dá)到了設(shè)計(jì)要求年４月，大隊(duì)兵工廠又研制成第二號戰(zhàn)車，重嘔噸，一門毫米火炮，一挺旺毫米機(jī)槍，裝甲至口毫米，最大時(shí)出公里，最大行程力公里。該車在從東京到青森的長途試行中表現(xiàn)良好。它在投產(chǎn)時(shí)應(yīng)軍方要求增重到,舊噸，并定名為凹式中戰(zhàn)車。另兩種主戰(zhàn)坦克，即石式輕戰(zhàn)車和夠式中戰(zhàn)車則分別制成于舊巫和,暇年。</br>
    在此期間，日本還先后研制成其他一些輔助戰(zhàn)車和裝甲車。刃、的年代，日本從事坦克和坦克部件生產(chǎn)的廠家主要有：”崎汽車廠、大隊(duì)兵工廠倉兵工廠、名古屋兵工廠、石川島兵工廠、東京瓦斯電氣公司、相模造兵廠、三菱重工業(yè)、日立制作所、日野自動(dòng)車、日本制鋼所、汽車會(huì)社、新鐵工所、神戶制鋼所、池貝自動(dòng)車等。日本坦克制造企業(yè)糊屬于民營，其余鰓屬軍營。生產(chǎn)能力總體較低。舊年的總產(chǎn)量是囚鋤，其中咕式輕戰(zhàn)車和夠式中戰(zhàn)車占了大頭，分別是和飛口輛。這占年的平均產(chǎn)量僅４口多輛而已，即使是叨年到,喃年，年均也不過刃,輛。考慮到戰(zhàn)時(shí)坦克車輛的整批損壞，如此低產(chǎn)顯然很難滿足軍方的需求。</br>
    事實(shí)上。刃年代中期就已有人對日本戰(zhàn)時(shí)坦克生產(chǎn)的窘境作過預(yù)計(jì)：稱日本坦克車生產(chǎn)在戰(zhàn)事初起半年中，不能過五百輛，下一年不能過一千三百輛。軍隊(duì)現(xiàn)有的和存儲(chǔ)的坦克車亦達(dá)一千二百輛，但是戰(zhàn)爭初期半年所需的坦克車數(shù)卻是三千三百輛，所以，日本在這個(gè)期間。它必須從國外輸入一六比輛。在下一半年中，所需坦克車數(shù)是二千七百輛。因此，日本所需弈旬書曬加凹口氐姍不一樣的體蛤</br>
    坦克的質(zhì)量和數(shù)量屬于“硬件”范疇，通過數(shù)據(jù)比較，日本在列強(qiáng)中的位置便能一目了然。除意大利外，列強(qiáng)在坦克產(chǎn)量上都封日本構(gòu)成壓倒優(yōu)勢。英國是引倍，而美、蘇兩國竟過了出倍。聯(lián)想到日軍是在比歐洲和北非更為廣闊的中國大陸及東南亞作戰(zhàn)，其區(qū)區(qū)暇。輛的產(chǎn)量的確非常可憐，長期戰(zhàn)爭必定捉襟見肘，他們必須慶幸的是，歷史上的中國，連自產(chǎn)坦克最基本的坦克也做不到，才讓他可以在亞洲大陸稱王稱霸。</br>
    心屯以下為輕型，舊至噸為中型，噸以上為重型，這是日軍戈分坦克級別的通常尺度。但就歐美的標(biāo)準(zhǔn)而言，２o噸以下均屬輕型坦克。因此，此時(shí)日軍的主戰(zhàn)坦克實(shí)際上都是輕型的。它和歐美坦克綜合比較中的主要技術(shù)弱是：火炮口徑裝甲薄弱、噸位低、度慢、行程短等。這在實(shí)戰(zhàn)中直接導(dǎo)致了火力、防護(hù)力和持續(xù)力的低下。此外，在懸掛裝置、電和傳動(dòng)裝置、液壓氣動(dòng)裝置、機(jī)件堅(jiān)牢度、無線電通訊、光學(xué)器材等方面也存在著顯著的差距。當(dāng)時(shí)歐美軍事人士封日本坦克有這樣一些評價(jià)，稱日本的坦克是陳舊的，相當(dāng)于刃年代初歐洲式坦克；日本坦克車多數(shù)是型的雙座輕坦克，正如歐洲人舊日大量應(yīng)用的，坦克車實(shí)力薄弱的因素在戰(zhàn)爭中將予彼以重要影響；日本坦克的技術(shù)品質(zhì)都很低劣，它沒有沖擊用的重坦克，也沒有快的和加快的坦克。這些坦克大半是輕的和中型的，就歐洲的標(biāo)準(zhǔn)來。這是非常平凡的。</br>
    就李宗仁的作戰(zhàn)命令下達(dá)后。前線的林效范林團(tuán)長，立刻命令已經(jīng)做好了最后一次戰(zhàn)車檢查的部隊(duì)進(jìn)入坦克和裝甲汽車。</br>
    “目標(biāo)，前方三公里處之潁谷支隊(duì)！”</br>
    這道通過電臺出的命令傳開以后。“轟隆隆”一陣大響隨即響起。大量的坦克，冒著濃濃的尾氣。開始移動(dòng)起來。</br>
    嘎吱嘎吱聲不斷，但都是穩(wěn)穩(wěn)的按照林效范所指的方向，開始快進(jìn)軍。</br>
    對于湘谷啟所在的位置，林效范這邊在沒抵達(dá)戰(zhàn)場前，就已經(jīng)知道了。到是日軍那邊，一直等到中**隊(duì)的坦克逼近三公里的警范圍內(nèi)，才現(xiàn)了來襲的林效范裝甲團(tuán)。</br>
    這個(gè)時(shí)候，凝谷啟不管是撤退還是另外設(shè)置新的戰(zhàn)術(shù)，都已經(jīng)來不及了，加上他對自己部隊(duì)的自信，讓他在第一時(shí)間，就下達(dá)了：</br>
    “迎擊中國戰(zhàn)車部隊(duì)的！”的命令。此前日本戰(zhàn)車和中國戰(zhàn)車部隊(duì)。也有過規(guī)模的交手經(jīng)歷，在泓滬會(huì)戰(zhàn)期間，**進(jìn)口自德國的型坦克。就曾和日軍的凹式中型坦克交手。最終是**,型坦克敗北。湘谷啟在得知中**隊(duì)的新型坦克過來時(shí)，心中覺得這里面有什么異常，卻還是下令應(yīng)戰(zhàn)了。</br>
    徐州會(huì)戰(zhàn)開始以來，日軍每進(jìn)一步，都必須付出巨大的代價(jià)，但是不管怎么樣，日軍還是在步步逼近關(guān)鍵的戰(zhàn)略要地，潁谷啟對于取得會(huì)戰(zhàn)的最終勝利，還是非常有信心的。</br>
    三公里的路程，對于兩支相向而行的戰(zhàn)車部隊(duì)來，不過幾分鐘的車程而已。</br>
    幾乎沒感覺過多少時(shí)間，前鋒的快偵察式坦克，就通過戰(zhàn)車的車載電臺，向第二裝甲團(tuán)團(tuán)長的林效范的戰(zhàn)車回情報(bào)：</br>
    “現(xiàn)日軍先遣戰(zhàn)車，為輕型裝甲車！”</br>
    “立刻靠近予以擊毀！”林效范毫不猶豫的回復(fù)。</br>
    第二裝甲團(tuán)的偵察坦克，也是配有火炮和機(jī)槍的，只是裝甲和地盤減重，動(dòng)機(jī)馬力馬力增加，度調(diào)教更快而已，擊毀日軍的裝甲車。當(dāng)然沒什么問題。</br>
    就在林效范的命令下達(dá)后不到一分鐘，隨著遠(yuǎn)處傳來“轟隆”一聲大響，兩支裝甲部隊(duì)的第一炮，由中**方這邊率先打響了。</br>
    也許是因?yàn)榈谝慌诘木壒剩疫\(yùn)女神情別照顧，那輛張式偵察坦克。竟然非常精準(zhǔn)的一炮就打中了日軍瀕谷支隊(duì)的偵察戰(zhàn)車，而且直接穿過裝甲車薄弱的裝甲，在車內(nèi)爆炸，將整輛戰(zhàn)車打爆。</br>
    “一炮擊毀日軍裝甲車偵察車。不過追擊花費(fèi)時(shí)間拖了幾十秒，很可能已經(jīng)讓它將現(xiàn)我軍位置的情報(bào)回日軍總隊(duì)了！”</br>
    偵察坦克再次回報(bào)林效范。</br>
    “恩，繼續(xù)偵察！”林效范簡短的回復(fù)。</br>
    對于一炮擊毀日軍偵察的裝早車。根本沒有歡呼，這本來就是預(yù)料中的事情。如果沒有一炮殲敵，那才是真正需要檢討的事情。</br>
    至手現(xiàn)在的情況，現(xiàn)就現(xiàn)吧。以中日兩軍現(xiàn)在的戰(zhàn)車實(shí)力對比。自己就算是不偷襲，地理位置被日軍詳細(xì)的偵察到，也絲毫不用擔(dān)心在正面作戰(zhàn)中，會(huì)輸給那鐵皮坦克。</br>
    “全軍擺出攻擊隊(duì)形，以戰(zhàn)車為先導(dǎo)，裝甲汽車運(yùn)兵跟進(jìn)，步坦協(xié)同突入日軍陣地！”林效范向整個(gè)坦克團(tuán)下達(dá)了正式命令。</br>
    從他的命令意思里，根本沒有一會(huì)和日軍坦克打坦克的意思，不是他不想，而是他知道，以這個(gè)時(shí)候的日軍建軍思路，基本是不大會(huì)選擇單獨(dú)派坦克出來單挑的。</br>