花冷兒這個建議。靈感當(dāng)然來自千歷吏卜著名的的滇緬存刪，</br>
    歷史上，在,咕年時，蔣介石就預(yù)見到一旦中日戰(zhàn)爭爆，中**隊將不可能守得住東部沿海地區(qū)和內(nèi)地平原地區(qū)的城市，最終國民政府必將退守西部。正是考慮到有可能出現(xiàn)的危機(jī)，才于,愣年正式開始修建滇緬公路。公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸都仰斃，港。</br>
    現(xiàn)在英緬政府正在進(jìn)行滇緬之間道路修建的勘探性研究，在某只不知名蝴蝶的推動下，比蔣介石計利的道路計刮還要早了么幾年。但還是和歷史上一樣，不僅有公路勘探計劃，還有鐵路勤探計劃。尤其是這條鐵路，計是直接從緬甸的中央鐵路系統(tǒng)延伸出來，將會最終通往云南昆明，是緬甸殖民當(dāng)局真正很想修的。</br>
    因悔這兩年隨著中國西南地區(qū)的展”衿、滇等省經(jīng)濟(jì)越來越達(dá)，出產(chǎn)的礦產(chǎn)和物資也越來越多，人民富足、工業(yè)展之后，對歐美商品和設(shè)備的需求，同樣也越來越大。如果能在緬甸修建一條通往中國西南地區(qū)的便捷通道，毫無疑問馬上將成為一條繁忙的商貿(mào)要道，給英國的緬甸殖民政府帶來巨大的利潤。</br>
    “哈哈哈，督辦閣下請放心，修建滇緬鐵路，本來就是我們英緬當(dāng)局很早前就確定的一項計劃”本來還想取得貴國南京國民政府的同意，現(xiàn)在既然你這位西南聯(lián)盟總指揮答應(yīng)支持，那效果更好，我們的勘探設(shè)計馬上可以完工了，只要我們各自政府的批文一下，資金再到位，鐵路工程隨時可以動工盧思德一起這個，就來了興趣，對范哈兒的態(tài)度，都格外友好了幾分。</br>
    早在十九世紀(jì)末，英國殖民主義者垂涎滇西豐富的礦藏資源，企圖從已歸屬英國的緬甸筑路入滇。舊年，駐滇英國領(lǐng)事照會云南總督，提出從緬甸修筑鐵路經(jīng)滇西的騰越進(jìn)入云南，路權(quán)歸英方。鑒于中法滇越鐵路喪失主權(quán)的教，政府和滇人都提高了警覺，不敢再讓路權(quán)與外人。經(jīng)滇人力爭，清政府遂與英使達(dá)成協(xié)議，議定滇緬鐵路各修各界。</br>
    隨后，滇伸陳榮昌以滇緬路權(quán)已爭回，便呈請滇督將修建滇緬鐵路事務(wù)歸入滇蜀鐵路一并辦理，改名為滇蜀騰越鐵路公司，后公司又歸并云南省公路總局。喲年，公路總局派人前往勘測從祥云縣的清華洞起，至滇緬交界一段的鐵路線，長約物余公里，建筑費估算約法幣侶力萬元，但歷史上最后僅鋪設(shè)了昆明到了安寧一段，就因為日本入侵，中斷了修筑。</br>
    盧思德這個，約翰牛雖然很驕傲，但也很勢利，在看到西南地區(qū)爆的經(jīng)濟(jì)潛能后，認(rèn)為確實應(yīng)該重新審視眼前這位大軍閥了。至少在修建鐵路上，自己是很樂意放下臉面，來求這位督辦配合的。</br>
    所以范哈兒很難得的看到，盧思德的臉上，隱隱帶了一絲謙卑。</br>
    “盧思德總領(lǐng)事，這條鐵路一通，你們的緬甸當(dāng)局，可絕對會是賺得朋滿缽滿啊。到時候你這個貢獻(xiàn)卓著的英國西南地區(qū)總領(lǐng)事，肯定也會因此被貴國政府獎賞吧！”</br>
    “哪里，哪里，這條鐵路對我們雙方都很有利，但還要范督辦的支持才行盧思德卻是有低聲下氣的在奉承范哈兒了。</br>
    之前英國政府容忍范哈兒指手畫腳參與印支半島事務(wù)，想讓他幫忙支持這條鐵路修建，也是一大原因。只是他們沒想到，這邊還沒想怎么服他，這范哈兒自己就提出來希望英國加快鐵路修建，他們當(dāng)然是求之不得，中間任何一絲差錯，他們都不希望生。</br>
    因為現(xiàn)在這條滇緬鐵路可能帶來的豐厚利益，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歷史上估算的要高，英國政府在這次的滇緬鐵路修筑中絕對不愿意錯過。不僅對于各種資源、特區(qū)類的要求基本放棄，甚至還對云南的龍云表示，愿意對中國境內(nèi)的鐵路段進(jìn)行貸款援助，條件就是盡快完成這條滇緬鐵路的修筑。</br>
    “總領(lǐng)事館已經(jīng)收到國內(nèi)指示，只要范督辦愿意在人員、資金、政策全力配合，那英國政府，同樣也將全力支持范督辦在四川權(quán)力的維續(xù)</br>
    這才真正支持范哈兒的表示，認(rèn)可了他地位和利益。</br>
    英國人計劃,中的滇緬交通要道，可不是像歷史上最終出現(xiàn)的那樣只是一條公路。相比較與運力有限的公路，英國人更相信鐵路的運量，所以這一次，他們實際計劃,中最想修建的，當(dāng)然是一條滇緬鐵路，只不過修建難度，稍微比歷史上要稍微一，起碼沒有了日本人的聳事威脅。</br>
    “修筑人員、資金和政策，絕對沒有問題。”范哈兒笑著向盧思德保證，“我從云南龍主席那兒得知消息，他已經(jīng)責(zé)成云南省公路總局盡快開工。只是盧思德總領(lǐng)事，我還要冒昧的提個建議，為了滇緬之間的交通能夠盡快完成，在這條鐵路修筑的同時，我們是不是也一起盡快開工滇緬公路的建設(shè)？”</br>
    后世修成的滇緬公路，基本由中國人修建，靠著二十幾萬的民工，辛苦工作了將近一年，才宣告完工。原本是為了搶運中國政府在國外購買的和國際援助的戰(zhàn)略物資而緊急修建的。隨著日軍進(jìn)占越南，中緬之間的滇越鐵路修筑中斷，滇緬公路竣工不久成為了中國與外部世界聯(lián)系的唯一的運輸通道。</br>
    “這個盧思德沒有馬上答應(yīng)。</br>
    現(xiàn)在計求,修建的這條鐵路交通大動脈，修建所需要花費的時間和金錢，當(dāng)然也不是一條簡單的公路所能比擬的，但他將會帶來的巨大收益，同樣不是一條簡陋修建的公路所能相提并論的。</br>
    不過最后想想，多修建一條公路，英緬當(dāng)局肯定也還是能收回好處的。總不是壞事，而且計劃,中也對公路的修筑，進(jìn)行了提前勘探，所以就很爽快的應(yīng)承了下來。</br>
    “我會將范督辦的這個。要求轉(zhuǎn)告緬甸當(dāng)局，想來應(yīng)該不成問題。”</br>
    “如此真是太好了！”范哈兒高興的連連頭。“一定要快，到時候公雌陳亦爭瀝了。壞能對修筑鐵路提供此幫助也不一定只鐵路當(dāng)然重要，但公路作為補(bǔ)充，同樣重要。戰(zhàn)爭中最重要的，同時也是最容易遭到破壞的，就是交通道路。</br>
    歷史上的滇越鐵路，因為被日本人的飛機(jī)在中間炸斷了，導(dǎo)致囤積在越南海防的大量物資無法運回國內(nèi)，損失極為慘重。而公路，雖然運量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鐵路，就算被中間被炸斷了一截，只要汽車兵自己想方設(shè)法簡單修補(bǔ)一下，也能讓交通繼續(xù)運行起來。</br>
    范哈兒甚至計劃，除了某些險要地段，大部分地區(qū)可以讓公路和鐵路并行修建，不僅直接加快鐵路的修其便捷性，就算鐵路生意外，還可以把火車上上的物資，直接轉(zhuǎn)移到汽車進(jìn)行運輸，貨物通暢可靠性肯定要增加不少。</br>
    年并在聽到英國緬甸當(dāng)局的這條鐵路修建計劃后，范哈兒甚至激動的立刻公布了成昆鐵路的修筑招標(biāo)方案。無身份限制的向全球進(jìn)行公開招標(biāo)，唯一的要求，就是在三年時間你，必須修筑完成這條鐵路干線，而期間，范哈兒、劉文輝、龍云三位大軍閥，將會全力配合這條鐵路建設(shè)。</br>
    這一招標(biāo)，最終被已經(jīng)開始運營的成渝鐵路公司，也就是范哈兒、劉文輝、沙遜家族、哈同家族等幾大勢力聯(lián)合組成的鐵路公司，所中標(biāo)。得標(biāo)后，成渝鐵路公司已經(jīng)同時已經(jīng)在成都和昆明兩個，雙向一起開工，快修建起這條困難重重的成昆鐵路來。</br>
    趁著境內(nèi)連續(xù)幾條鐵路的動工修建。西南三省一區(qū)，從山東、河北、河南等地招募了大量民工。使這其中本來可能會流向日占東北地區(qū)的國人，最終選擇進(jìn)入內(nèi)6西南地區(qū)，為將來抗戰(zhàn)，保存了幾分人力和后備軍力。</br>
    等到滇緬鐵路、成昆鐵路一修建完成，加上已經(jīng)修筑了一半的成渝鐵路，到時候西南三省一區(qū)，必將真正串聯(lián)成一塊，并且直接和海外溝通。</br>
    加上滇越鐵路（中國連接越南的鐵路干線，滇越鐵路滇段稱昆河鐵路，于,啊年,o月開工修建，舊舊年,月正式通車。）從中國昆明至越南海防，全長膨公里，分為越南段（即越段）和云南段（即滇段）。這樣一來，中國的西南地區(qū)，再也不會是只能依靠東部港口和海外溝通的偏遠(yuǎn)地方，中國的戰(zhàn)略縱深，立刻會大大加強(qiáng)。</br>
    緬甸的仰光港，同樣將會西南的貨物和人員進(jìn)出港口。</br>
    ,吼年，英國和遣羅在曼谷就運河事件，進(jìn)行正式會談。</br>
    由于之前各方已經(jīng)頻頻向遢羅和日本施加了壓力，所以這一次談判。很快就出了結(jié)果。</br>
    讓人稍微意外的是，這次談判英國雖然讓遢羅取消了運河修筑計戈，但讓令遢羅人更滿意的是，他們用“同日本接近。這一屢試不爽的武器，在同英國的關(guān)稅及貸款談判中奪得了一些相當(dāng)有利的條件（,咕年，英國就不得不將其對遣羅貸款利率從鰓降到銷），這些甜頭反過來進(jìn)一步推進(jìn)了遢羅上層人士與日本靠攏的決心。</br>
    遢羅軍政府的這種變化，英緬當(dāng)局和法國在印支半島的殖民當(dāng)局，都注意到了。</br>
    他們都不能容忍，在已經(jīng)有兩大勢力的印支半島，再插入一個強(qiáng)勢的日本，所以很快取得默契，開始共同排擠日本在遣羅的勢力擴(kuò)張。</br>
    而由于和歷史上不一樣的是，范哈兒領(lǐng)導(dǎo)下的中國西南軍閥聯(lián)盟，實力增加了很多，對這一地區(qū)的影響力，也猛然擴(kuò)大不少。在英國人的支持下，范哈兒保證不會染指印支半島，侵犯兩個傳統(tǒng)大國利益后，他也被允許有條件參與排擠日本勢力的行動。</br>
    出現(xiàn)這樣的情況后，范哈兒不僅和英國的關(guān)系，開始逐漸變得親密，就連和法國的關(guān)系，也開始從一般，變?yōu)槿找媸旖j(luò)起來。</br>
    范哈兒對于這樣的結(jié)果，已經(jīng)很滿意，外交這樣就夠了，他現(xiàn)在更熱衷于的，還是自己境內(nèi)的建設(shè)。</br>
    ,吼年，對他來，毫無疑問是非常重要的一年。</br>
    不僅是政治上取得西南聯(lián)盟總指揮的地位，更重要的是，境內(nèi)開設(shè)的幾個指標(biāo)性工廠，都開始結(jié)出豐盛的果實。</br>
    秦江的鋼鐵廠，在經(jīng)過一年多的建設(shè)后，終于開始全面投產(chǎn)。</br>
    ,啊年底時，每月的鋼鐵產(chǎn)量還不過幾百噸，到了,吼年，第一個月的產(chǎn)量就過一千噸，隨后逐月遞增，開始源源不斷的向重慶、四川、云南、貴州等地，提供鋼鐵和生鐵原材。</br>
    而隨著鋼鐵廠更大規(guī)模第二期工程的順利建設(shè)，采用了美國全新鋼鐵冶煉設(shè)備的二期工程，單月的產(chǎn)量就不會低于六千噸。等到三期投產(chǎn)以后,這個恭江鋼鐵廠，產(chǎn)量將不會低于刃世紀(jì)初的漢冶萍公司，年產(chǎn)十萬噸鋼，絕對不在話下。</br>
    而范哈兒在掌握了劉湘的地盤，再清查境內(nèi)的部分工業(yè)數(shù)據(jù)后，現(xiàn)他名下地盤的鋼鐵實際產(chǎn)量，并沒有他想象中的那樣</br>
    刃年代初期，整個。四”擁有三四十家型鋼鐵廠，他們大多分布在出產(chǎn)鐵礦的范哈兒控制區(qū)，即便這些鋼鐵廠規(guī)模都非常但是每年的產(chǎn)量，鋼和生鐵合起來，好歹也有幾百上千噸的樣子，總數(shù)那么一加，整個四”的鋼鐵產(chǎn)量，就算不計他的秦江鋼鐵廠，也有上萬噸的數(shù)目，雖然他們大部分鋼鐵質(zhì)量不佳，但好歹也是鋼是鐵。</br>
    正是通過對自己境內(nèi)和西南聯(lián)盟其他幾個軍閥地區(qū)的工業(yè)統(tǒng)計，范哈兒才真正意識中國作為一個大國，擁有撫億人口和。屯萬平方公里的領(lǐng)土，擁有豐富的資源，就算基礎(chǔ)再怎么薄弱，各地數(shù)據(jù)加在，總數(shù)也還是相當(dāng)可觀。</br>
    當(dāng)時的中國只是個，虛弱的農(nóng)業(yè)大國，工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱，豐富的資源未能得到充分的開利用，工業(yè)總產(chǎn)值不過,勁億美元，在國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值僅僅占,餾。</br>