李素重返會稽已經(jīng)是207年的三月份，所以他抵達(dá)句章縣時，毫不意外地遇到了已經(jīng)調(diào)任的諸葛亮的迎接。
    當(dāng)然，還有特地把軍務(wù)和駐防工作交給副將、返航來會稽述職的甘寧。
    諸葛亮在青、徐的任期是三年，比李素總督東部四州事務(wù)的任期要長一年，但李素回去休假了一年，名義上是為蔡邕“守孝”，所以他師徒倆的任期又重新湊齊了。
    正月的時候，諸葛亮就跟新來的青州布政使、徐州布政使交接了工作，最后巡視了一下二月春耕的工作，確保不耽誤民政，隨后就沿著海路南下。
    因為青州到會稽更近一些，諸葛亮自然比恩師提早抵達(dá)，還略做準(zhǔn)備。
    李素看到諸葛亮那么勤勉，也是頗為嘉許：“阿亮，有心了，又沒什么大仗要打，不過是巡視安撫新征服地區(qū)，哪有那么多可準(zhǔn)備的。”
    諸葛亮一點都不托大：“恩師乃大漢丞相，丞相代天巡狩，安撫遠(yuǎn)人，豈可不慎？又豈能不鄭重？船只水師，自然都要精心籌備，不可有萬一風(fēng)險，以傷朝廷體面。”
    諸葛亮先解釋了幾句，隨后引著李素進(jìn)城先歇息，把行程大致說了一下，明日去碼頭和船廠視察檢閱，再徐徐擇日出航。
    閑聊之中，諸葛亮也不由感慨：
    “陛下與恩師之互信，也當(dāng)真堪稱古今之盛軌了。為君者不忌臣下在異域經(jīng)營，為臣者也不懼久離中樞、權(quán)柄旁落、漸漸為其他近幸之臣蠶食。弟子一度以為，陛下不會再放恩師長年外任四方的。”
    一個丞相，一天到晚在外面跑，確實不太像話，尤其是現(xiàn)在戰(zhàn)爭規(guī)模已經(jīng)明顯控制住了，周邊四夷都是小打小鬧，也不配李素親自處理。
    當(dāng)然，以后要是對鮮卑或者其他草原民族大規(guī)模動手，那還是可以讓三公甚至更高級別的大臣督師的，但也不該是丞相，而是大將軍出手。
    畢竟?jié)h朝從衛(wèi)青開始，直到竇憲，大將軍親自征伐草原的先例多得是。
    面對弟子的擔(dān)憂，李素也是輕松地予以寬解：“陛下知我疏懶成性，而且這些年天下初定、正要休養(yǎng)生息，無為而治。這才頻頻借故準(zhǔn)我四處巡狩。
    等這兩年任期也結(jié)束，朝廷的抄引債務(wù)也還得差不多了，百姓民力也得以恢復(fù)，很多之前拖延的大興土木舉措也就可以重新展開。
    到時候，朝廷官制稅制、科舉細(xì)則，也可以重新調(diào)整。四十歲后，估計也沒機(jī)會長年離京了。”
    李素對自己的中長期規(guī)劃還是很清晰的。他今年賬面年齡三十八了，實際肉身年齡三十五。等他賬面年齡四十歲后，肯定要一直留在雒陽了。
    以后就算能離京，最多也就是為期幾個月的告假或者有臨時差事，不可能再有連續(xù)幾年出京的日子，所以要好好珍惜眼前了。
    哪怕將來大漢有了新的地理大發(fā)現(xiàn)，估計李素本人也沒機(jī)會親自踏足“旅游”，從此被關(guān)在河洛平原。
    當(dāng)丞相苦啊，他這樣已經(jīng)是劉備特別優(yōu)待他，知道他還年輕。換做別的時期的丞相，哪有這些自由。
    李素已經(jīng)有點理解漢靈帝這些昏君，為什么要大興土木修西園畢圭苑，為什么后世皇帝要修諸如圓明園的皇家園林、要集“萬園之園”，把天下各國景致建筑都搬進(jìn)來。
    還不是因為皇帝沒法到處旅游！
    諸葛亮倒是沒有這方面的擔(dān)憂，主要他還沒走到要入主中樞的年紀(jì)。但聽了恩師的分析，他也意識到了儲備和培養(yǎng)能夠獨當(dāng)一面對外開拓的人才的重要性。
    如今的大漢天下，對于開拓的地理發(fā)現(xiàn)、物種交換的好處，有充分認(rèn)識的，也就李素和諸葛亮師徒二人。
    周瑜勉強(qiáng)算懂一點地理發(fā)現(xiàn)，但周瑜對物種交換價值的認(rèn)知不夠深刻，也不懂除了航海和造船以外的其他理工科知識。甘寧太史慈那些人就更是如此了。
    而且周瑜有個最大的短板，那就是他是窮途末路而來的降將，至少未來多年不可能信任他獨當(dāng)一面控制新開拓領(lǐng)土。
    之前的對三韓和邪馬臺征服過程中，周瑜已經(jīng)算是趕上了末班車，幫著甘寧當(dāng)向?qū)В闶橇⒘艘还Α?br/>     加上剛投降來的時候、周瑜本身也有一定的官位級別，如今勉強(qiáng)夠資格充任甘寧的副將，但職號依然是個雜號將軍。
    比如這次甘寧回航揚(yáng)州、迎接李素的這段時間，周瑜可以暫時監(jiān)領(lǐng)筑紫島（九州）的移民和建設(shè)政務(wù)，但只有幾個月的臨時任期，甘寧一回去他還得交權(quán)。
    諸葛亮把這些因果想明白，建議道：“恩師既有此慮，趁著最后外任這兩年，倒是該在揚(yáng)州設(shè)置籌辦學(xué)宮，教授航海、探險、開拓諸般實用之學(xué)。
    以免將來假以時日，弟子也不得不回京任朝官時，這方面的人才出現(xiàn)斷檔。”
    李素對這點非常認(rèn)同，立刻批示：“確是此理，阿亮，這點你和為師想到一塊兒去了，為師來的路上，也隱隱約約有這個念頭，只是還未通達(dá)。
    不僅要辦航海的學(xué)宮，還要鼓勵善于總結(jié)、使用算學(xué)的名匠給予官職頭銜，增加技術(shù)官僚，把造船和營建這些科目都補(bǔ)上。
    這次來揚(yáng)州，我就想著是不是該先再改良一次造船之法，然后在遠(yuǎn)赴扶桑。福船遠(yuǎn)航東海南海已經(jīng)無礙，但出了流虬之后，面對廣袤大洋，還是不太合適。
    大漢近海季風(fēng)混亂，非竹篾硬帆、桅高帆少，才便于搶風(fēng)。一旦進(jìn)入遠(yuǎn)海，或許風(fēng)向會有所變化，也該有對應(yīng)的船才好。咱不可輕視海況之變化，一定要實事求是。
    當(dāng)初長江以北和長江以南的東海，不也海況明顯不同，北淺而有滾涂浪，不得不以沙船航行，南海水深，才可用福船。未來的遠(yuǎn)洋船和福船的差距，未必會比福船與沙船的差距小。”
    李素說著說著，不由想到了歷史上后世葡萄牙恩里克王子的航海學(xué)校，那可是為歐洲人的地理大發(fā)現(xiàn)時代注入了多少優(yōu)秀人才，可以說是歐洲遠(yuǎn)洋航海的搖籃了。
    他如今要防止人才斷檔，有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒，當(dāng)然要用。
    諸葛亮聞言眼前一亮：“恩師人在河洛，這一年不曾出巡，這點上，竟與弟子所思暗合，恩師之遠(yuǎn)見，果非凡俗可比。
    實不相瞞，去年一年，甘將軍在摸清從流虬航行到筑紫島的航路后，便不甘于這個冗長繁瑣的航路，想要總結(jié)經(jīng)驗、找出更便捷省時的直航航線。
    然后他就跟周將軍一起，趁著往返為筑紫移民和軍屯運送墾荒營建的器械、物資時，先后摸索了四趟往返。發(fā)現(xiàn)福船在駛出流虬島鏈后，要直達(dá)漫長的扶桑東岸其他各處時，確實不太適合利用遠(yuǎn)海的大風(fēng)。
    回來后，弟子也在東海郡琢磨過如何改良，還借用了幾個恩師從羅馬、安息帶回的造船名匠、互相切磋，取長補(bǔ)短。
    不過東海朐縣的船廠只能造沙船，一些設(shè)想難以實現(xiàn)，后來就拿到會稽這邊的句章船廠來實地建造了。最多幾個月，新船就可以下海，明日恩師去船廠視察，也能親自點撥一下。”
    李素頗感欣慰，原來他宅家休假的這段時間，諸葛亮已經(jīng)幫他做了那么多事情了。
    ……
    李素在句章縣城內(nèi)歇息數(shù)日，緩解了舟車勞頓之辛苦，三月初九這天，終于在諸葛亮的引領(lǐng)下，巡視了闊別一年多的句章港和船廠。
    這里的港口和船廠，距離最初規(guī)劃開建，已經(jīng)整整三年半了，李素走的這段時間，這里又有了長足的發(fā)展，可謂是日新月異，每天都能有點新東西。
    不過，這些東西畢竟是應(yīng)有之意，本來就在李素的規(guī)劃之內(nèi)，他看到也不會覺得意外。真正讓他意外的，是一些民生方面、自然生長出來的周邊產(chǎn)業(yè)，一度讓他對大漢未來的商業(yè)社會發(fā)展速度，產(chǎn)生了美好的預(yù)期。
    比如，在去港區(qū)的半路上，沿著江口和海岸，李素居然看到了不該出現(xiàn)在這個時代的鹽田——漢人文明早就有煮海水取鹽的生產(chǎn)方法了，但完全靠曬鹽，原本還要近千年之后才會出現(xiàn)。
    而哪怕是現(xiàn)在這個時空，有了李素的蝴蝶效應(yīng)，曬鹽之法那也是諸葛亮在實踐，但此前幾年也沒聽說徹底成功。
    畢竟曬鹽要解決滲漏的問題，很多時候是拿著薄石板的水槽來曬，要不就是為了防止曬太久遇到下雨，得曬煮結(jié)合。
    從煮鹽到曬鹽的研發(fā)，并不是一拍腦門一蹴而就的，需要一個不斷迭代改良的過程。
    整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中對燃料的依賴度，也是從“100%依靠燃料的熱力蒸發(fā)水分”，到七成靠燃料、五成、三成緩緩下降的。
    此時此刻，李素居然在潮濕多雨的句章地區(qū)，都看到了局部的小規(guī)模完全曬制海鹽的鹽場，當(dāng)然是頗為驚訝的。
    跟諸葛亮聊起之后，才知道果然是他又改良了技術(shù)——不過這種新技術(shù)，在南方潮濕多雨的環(huán)境下，還是比較難推廣，對選址的要求極高，沒法大規(guī)模復(fù)制。
    倒是在諸葛亮此前三年主政的青徐，尤其是東海郡、廣陵郡，已經(jīng)成熟了，有數(shù)百里的海岸線都可以圍墾為曬鹽田，一點燃料燒煮的步驟都不需要。
    李素聽了，也是釋然，欣喜之余，相信諸葛亮肯定是琢磨出了靠譜的辦法。
    因為李素知道，華夏土地上，最適合曬制海鹽的，確實就是后世蘇北的海岸區(qū)，以及渤海灣靠近津門的一小段。那些地方有較長的長日照干燥天氣，灘涂質(zhì)地也合適。而且近海水深特別淺，很適合往外圍海堰形成新的土地。
    后世蘇北的“鹽城”，這個地名就是有曬鹽而得的。
    李素感慨道：“做得好啊，阿亮，有此一項，大漢產(chǎn)鹽必然又能有一**漲，家國兩利。不過你這兩年，怎么會在這上面如此專注琢磨呢？如今大漢缺乏的新奇器用，科不僅僅在產(chǎn)鹽。
    天下戰(zhàn)亂之后，如今人丁戶口才勉強(qiáng)漲回三千萬人，之前的井鹽、池鹽，便夠關(guān)西百姓所用了。甚至荊楚之地都能用益州井鹽、河洛之地都能用安邑池鹽。
    海鹽只要供給青冀幽并兗徐揚(yáng)七州，之前的產(chǎn)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠了，增產(chǎn)只會讓鹽價暴跌，或者官府還是得控制供應(yīng)量。”
    一種總需求穩(wěn)定的東西，突然增產(chǎn)，也是不可能帶來財富、產(chǎn)業(yè)或者財政收入的暴漲的，這是經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
    諸葛亮得意解釋：“其實也沒花多少精力，也沒耽誤別的事兒。何況，不是馬上就要去扶桑了么。弟子也想過了，扶桑之地，物產(chǎn)不明，恩師也說過，要長治久安，必須讓當(dāng)?shù)嘏c中原建立起互通有無的依賴。
    所以為今之計，最關(guān)鍵的就是要進(jìn)一步改良海船，讓跨海運輸日用之物的本錢，能足夠低廉到讓商人有利可圖。另一方面，就是要給扶桑找一些可以源源不斷賣到中原，還有銷路的貨源。
    過去一年，太史將軍和甘將軍在筑紫島屯墾開拓、還巡視探查周邊海域，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐纳詈O獲確實豐富，筑紫島更東邊的小島，其南側(cè)外海海灣，更是有巨鯨出沒，各種海魚極多。
    但海魚遠(yuǎn)運畢竟易腐，只要想辦法大量增產(chǎn)海鹽，制作腌魚，延長其不腐的期限，爭取能賣到關(guān)東各州都有利可圖。”
    諸葛亮這是已經(jīng)把李素的海洋貿(mào)易規(guī)劃，都落到實處了，開始一個個解決具體技術(shù)問題。
    看了諸葛亮這個狀態(tài)，李素對于他的巡狩也更加有信心了。
    不管金礦能不能及時發(fā)現(xiàn)，有諸葛亮在，還把開拓扶桑的和三韓的任務(wù)交給他，他總能找到自主造血、實現(xiàn)盈虧平衡的長遠(yuǎn)之法的。
    同時，李素對于他休假的這一年多里，諸葛亮在東海這邊鼓搗的新船，也越發(fā)期待了。
    不一會兒，李素就在諸葛亮的帶領(lǐng)下，看到了句章造船廠里新的船塢。
    船塢的長度達(dá)到了五十丈，顯然是可以用來造大家伙的。里面停著的東西倒是不太大，但也比往年李素看到的海船要明顯更長一大截了。
    船體的結(jié)構(gòu)，看起來倒是沒有什么穿越的設(shè)計，至少沒有出現(xiàn)西方的克拉克船、蓋倫船甚至飛剪船，一看就是沒有穿越者指點，都是正常人自己鼓搗的。
    只是外觀來看，像是結(jié)合了福船和后世阿拉伯船的一些優(yōu)點，船頭船尾也比福船更加收窄流線，桅桿和船帆設(shè)置也更多了，達(dá)到了三根桅桿、還有前后拉索的飛桁帆。
    在傳統(tǒng)中式帆船里，桅桿頂和船頭尾之間斜拉索的飛桁帆，肯定是不存在的，所以這肯定是東地中海、紅海、波斯灣沿岸文明的產(chǎn)物，一看就是諸葛亮吸收了西方工匠有優(yōu)點的地方。
    不過，這些飛桁帆肯定不能再用中式的竹席草席來做，只能是用厚實的麻布，于是李素就看到了眼前這種中西合璧、慢慢摸索的產(chǎn)物。
    為了這，諸葛亮還特地開了個帆布工場，改良了專門織帆布的織機(jī)和紡紗機(jī)——致密厚實的布料，需要的編織工序和人工成本其實是減少的，因為單位面積需要的經(jīng)緯線數(shù)量都變少了。
    但布匹的材料用量肯定是明顯增加的，因為布變厚了，紡紗環(huán)節(jié)需要的紗線也要搓得更粗。諸葛亮也算是遇到問題解決問題，一點點把必要條件攢出來的。
    另外，李素還能看到，旁邊還有幾個大型船塢，也都是新建成的。看來他休假的那一年多里，這里的大船塢上馬了不止一處。
    那些船塢里，還停著一些完成度更低的船，有些還暴露著龍骨，李素看得清楚，那些龍骨也都是黑黢黢的顏色，顯然是鑄鐵的，可能鑄造完成后還經(jīng)過額外的鍛打強(qiáng)化、讓材料更致密。
    之前李素早在194年就發(fā)明了單一底軸龍骨，在益州就用過了，后來196197年左右發(fā)展為廂形龍骨，連肋骨和船筋結(jié)構(gòu)也都加上了。但不管怎么說，當(dāng)時的龍骨都是木頭做的，依賴粗大筆直的硬質(zhì)大樹。
    那也是戰(zhàn)爭年代，鋼鐵太值錢，必須用在武器鍛造方面，而且當(dāng)時硬木龍骨的船也絕對夠用了。
    現(xiàn)在和平了好幾年，鋼鐵終于有富余了。李素作為丞相，每年也會大致看一下民部、財部上報上來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
    202年剛統(tǒng)一前夕，劉備陣營轄區(qū)內(nèi)最終的鋼鐵產(chǎn)能大約在每年三千噸左右——當(dāng)然這個數(shù)據(jù)是針對“鋼鐵”，至少是可以鍛的鐵，劣質(zhì)的鑄鐵并沒有算在內(nèi)，因為劣質(zhì)鑄鐵門檻太低，民間也難以統(tǒng)計。
    剛統(tǒng)一的時候，曹操下轄的那五個州被接收過來的鋼鐵產(chǎn)能，連每年五百噸都不到了。但隨著統(tǒng)一重建了五年，過去五年里關(guān)東各州的基礎(chǔ)工業(yè)成長也是最快的。
    反正都是大漢的土地了，沒必要再防著自己人，至少官辦的預(yù)熱空氣鼓風(fēng)、灌鋼法，已經(jīng)普及到每一個州。如今關(guān)東五州和揚(yáng)州，鋼鐵產(chǎn)能也突破了兩千噸，全大漢鋼鐵已經(jīng)突破五千噸，比北宋巔峰還強(qiáng)了，接近了明朝中期水平。
    諸葛亮拿鍛造的鋼鐵來造船骨，甚至作為桅桿的芯材，當(dāng)然對于海船的大型化有更多好處。李素坐這樣的船去曰本，肯定是絕對安全了。
    說不定再改良改良，還能進(jìn)行更激進(jìn)的地理大發(fā)現(xiàn)，但那些危險的航路，肯定不能讓李素諸葛亮這些文官親自去，派甘寧或者周瑜就行了。