劉備這趟為期兩年的出巡，下半程海路部分的始發(fā)站，是南海郡的番禺港，也就是后世的廣州。
    在后世很多對(duì)三國(guó)不太熟的人印象里，似乎交州這地方，核心治所就該是這番禺縣，畢竟后世的廣州多發(fā)達(dá)，而嶺南其他地區(qū)似乎早年都是窮鄉(xiāng)僻壤。
    但事實(shí)上，在漢末亂世開啟之前，交州的治所一貫是在蒼梧，也就是后世的廣西梧州。
    究其原因，自然是因?yàn)樵緷h朝重河運(yùn)而無海運(yùn)，所以番禺作為珠江入海口，重要性不太強(qiáng)。
    而在重視內(nèi)河航運(yùn)的時(shí)代，作為珠江西江三大支脈交匯點(diǎn)的蒼梧，便成了交通要道、重中之重。因?yàn)楫?dāng)年秦始皇的修“靈渠”運(yùn)河，溝通的便是珠江與湘江——
    確切地說，是溝通的珠江的西側(cè)支流西江的支流漓江，與湘江的支流澧水。而桂林漓江就是在蒼梧匯入珠江西江的，這種扼運(yùn)河出口咽喉的位置，才配當(dāng)三百年的交趾刺史部治所。
    從這個(gè)角度說，歷史上赤壁之戰(zhàn)前，劉備用來跟魯肅談條件的備胎、“欲往投蒼梧太守吳巨”，也不算太離譜。
    在那個(gè)背景下，吳巨的地位理論上還是高于后來割據(jù)交趾自立的士燮的，相當(dāng)于掌握了大半個(gè)交州。交州治所遷往龍編（今越南河內(nèi)），也是建安后期的事兒了。
    而劉備作為皇帝，這一世連荊州都很少來，原本在荊州最南邊只跑到南陽與襄陽交界、漢水之濱。所以他對(duì)荊南乃至交州的印象，就徹底停留在了上一個(gè)時(shí)代，
    到了之后，劉備一時(shí)間還是挺不適應(yīng)的，根本無法理解番禺這種海港城市，能在二十年里發(fā)展到如今這步田地。
    “區(qū)區(qū)一座濱海小城，連田地都鹽堿不耐耕作，居然能發(fā)展出超過五萬戶人家，二十余萬人口，當(dāng)真匪夷所思——這些百姓，都是靠商貿(mào)往來、船運(yùn)周轉(zhuǎn)維生的么？
    這南海之地，也不算什么商貿(mào)重地，朝廷近年來新增的金銀銅運(yùn)輸，也不走這里吧？這兒為何能發(fā)展到如此繁榮？”
    劉備在番禺港巡視了一番后，看著眼前百舸爭(zhēng)流的繁榮景象，還是被震撼到了。陸地上的繁榮，他這么多年開眼界下來，早已不意外，但海上確實(shí)是第一次見識(shí)。
    對(duì)于皇帝的感慨，李素當(dāng)然是責(zé)無旁貸地幫忙解說：“陛下不必驚訝，扶桑與旅漢的金銀銅礦運(yùn)回中原，確實(shí)不走這番禺。
    前者穿過東海后、在揚(yáng)州會(huì)稽的句章港靠岸，后者也是在會(huì)稽的閩中靠岸后、沿著海岸北航，都不需要通過這兒。
    這里的商貿(mào)往來，主要就只是與南海之外、原本交趾、扶南、狼牙修等地之間。往來貨物以胡椒、蘇木、豆蔻、丁香、珍珠、珊瑚、象牙、犀角、孔雀等香料珍寶為主。
    這里的港口也不算繁榮，全縣才二十余萬人而已。陛下幾個(gè)月后，到了句章、山陰、吳縣，那里一縣的人口，可比此處再翻倍不止。”
    劉備暗暗咋舌，原來是自己大驚小怪了，這兒的海港居然還不算什么！在如今大漢疆域內(nèi)，都排不上海港城市前三名。
    劉備不由感慨：“朕日常看奏表，倒也知道子初上報(bào)的諸多海商稅賦數(shù)字。只是一直隱約覺得，那都是靠官辦撐起來的。
    這些香料和珍玩、藥材的貿(mào)易，完全出于民間自發(fā)，也能如此繁榮，著實(shí)出朕意料。丞相可知，這些年為何民間自發(fā)經(jīng)營(yíng)的海商，都能折騰出如此多的需求來？
    他們就不愁買多了海外的昂貴卻無用之物、最后滯銷么？海上風(fēng)險(xiǎn)那么大，萬一有個(gè)三長(zhǎng)兩短，這些人沒有朝廷支撐，自發(fā)怎么敢的？”
    李素原本沒想到劉備會(huì)這么燈下黑，因?yàn)槔钏亟邮艿漠吘故乾F(xiàn)代教育，在他看來“民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在解決生活舒適性需求方面，比國(guó)營(yíng)更靈活、更擅長(zhǎng)揣摩市場(chǎng)需求”，這不是天經(jīng)地義的么？
    殺頭的買賣也有人做，只有賠錢的買賣沒人做。他們能摸索出什么東西進(jìn)口進(jìn)來能賣得出去，自然有市場(chǎng)的調(diào)節(jié)。
    不過這個(gè)沒什么好解釋的，劉備不理解就不理解好了，太超前。
    李素覺得，還是把劉備認(rèn)知誤區(qū)里那個(gè)“民營(yíng)航海不抗風(fēng)險(xiǎn)，不該有那么大膽子”的問題重點(diǎn)解釋一下就行了。
    李素解說道：“陛下，近年來，民間自營(yíng)海商發(fā)展比官營(yíng)還快，日漸繁榮，臣以為，關(guān)鍵還是阿亮前幾年搞的一項(xiàng)名為‘連坐擔(dān)保’之法搞得好。
    那法子，一開始還是為了鼓勵(lì)‘朝廷督辦、民間承運(yùn)’扶桑金銀和旅漢銅錠時(shí)，想出來的。陛下應(yīng)該知道，諸葛家的海陸運(yùn)輸，都開得比較大。
    商辦的海船，運(yùn)費(fèi)歷來是比朝廷官辦的便宜，所以能放手讓商人們做的，最好還是放手自營(yíng)。而民辦最大的弱勢(shì)，便是本錢不夠大，承擔(dān)不起出現(xiàn)意外后的貨物賠付。
    畢竟朝廷讓他們運(yùn)的是扶桑來的金銀，一船貨貨值便極為巨大。一旦出現(xiàn)沉船，傾家蕩產(chǎn)也不夠賠給朝廷。
    所以從七八年前開始，這些業(yè)務(wù)一方面是逐步向最有實(shí)力的大海商家族聚攏，比如被糜家、諸葛家族承運(yùn)，因?yàn)橹挥羞@些家族承受得起意外風(fēng)險(xiǎn)。
    哪怕幾百條運(yùn)銅船里沉了兩三條，讓商人賠個(gè)好幾億，糜家諸葛家也輕松賠得出來。但是，全靠家大業(yè)大死撐也不是辦法，而且樹大招風(fēng)，容易惹人嫉恨……”
    后續(xù)的解釋，李素說得比較委婉。
    原來，依然是因?yàn)橹T葛亮很會(huì)做人，哪怕這個(gè)世界沒有“反壟斷法”，他也不希望三弟事實(shí)上對(duì)這些業(yè)務(wù)形成壟斷。
    給朝廷運(yùn)金銀銅的船隊(duì)，都由他家和糜竺家來辦的話，那成啥了？諸葛家成東印度公司了？
    但是，其他小商人沒這個(gè)實(shí)力也沒這個(gè)魄力擔(dān)當(dāng)，簡(jiǎn)直是給他們機(jī)會(huì)他們也不中用啊！
    最后，諸葛亮反而還要想辦法培養(yǎng)自己三弟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。建議諸葛均鼓勵(lì)中小型承運(yùn)人聯(lián)合起來、也組團(tuán)承包這部分朝廷業(yè)務(wù)。
    如果中型承運(yùn)人承擔(dān)不起風(fēng)險(xiǎn)，就給他們組一個(gè)類似“保甲連坐”的制度，互相承擔(dān)連帶分?jǐn)傌?zé)任，出了事故大家湊份子賠，攤薄了就賠得起了。
    這條辦法，諸葛亮沒有親自拿出來，他是借了諸葛均的手拿出來的，但明眼人一看就知道，這么深諳算學(xué)概率之道的妙法，肯定是諸葛令君想出來的。
    后來他發(fā)明的這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)連帶法，居然成了最初的“海運(yùn)保險(xiǎn)”前身。
    凡是承運(yùn)標(biāo)的物貴重、超過承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)承受力的朝廷訂單，都要從收取的運(yùn)費(fèi)里計(jì)提一筆出來，作為參保費(fèi)，幾乎跟后世買大車搞物流得交交強(qiáng)險(xiǎn)一樣了。
    而且，事后諸葛亮也沒想把這個(gè)“航運(yùn)保險(xiǎn)公司”捏在自己家族手上，路子摸索清楚之后，他就讓諸葛均自己建議，把這個(gè)“連坐保險(xiǎn)”交給朝廷托管。
    這倒不是諸葛亮良心多好，而是畢竟他也是古人，沒意識(shí)到“保險(xiǎn)公司”這門生意本身也是有巨大利潤(rùn)可言的。
    諸葛亮剛發(fā)明海運(yùn)保險(xiǎn)時(shí)，這東西就是非營(yíng)利性的，負(fù)責(zé)居中做賬協(xié)調(diào)的人不能拿好處，收上來的保費(fèi)也是封存在專門的一個(gè)庫，就算用不完，也跟運(yùn)營(yíng)者無關(guān)。
    還是這個(gè)“航海保險(xiǎn)”的路子，傳到丞相李素耳朵里時(shí)，李素才小小瞠目結(jié)舌了一把，感慨如今的諸葛亮已經(jīng)是青出于藍(lán)了，都不用他這個(gè)恩師點(diǎn)撥提醒、用先知開掛。
    諸葛亮自己憑借著已經(jīng)足夠豐富的見識(shí)儲(chǔ)備，已經(jīng)能自己滾雪球一樣滾出越來越多靈活妙用的新知，治國(guó)理政理財(cái)都是游刃有余。
    劉備因?yàn)閿?shù)學(xué)不好，對(duì)這些“金融管理創(chuàng)新”也不懂，所以盡管這東西出現(xiàn)已經(jīng)有好幾年了，他還是此刻親自到番禺巡幸，才親眼見證了諸葛亮一套治理妙法之下、讓大漢的自發(fā)航海變得多么繁榮。
    “有孔明賢侄在，你我君臣以后也沒什么擔(dān)心的了。”劉備聽取完匯報(bào)、觀摩完之后，不由感慨。
    ……
    對(duì)于海路出巡這項(xiàng)事業(yè)而言，有一支強(qiáng)大的民營(yíng)航海船隊(duì)作為基礎(chǔ)，最大的好處就是可以極大減輕朝廷造船的壓力。
    道理也很簡(jiǎn)單：在民營(yíng)海船不發(fā)達(dá)的情況下，朝廷貿(mào)然增加一筆巨大的海運(yùn)需求，就得全部臨時(shí)造船。
    歷史上隋煬帝南巡的時(shí)候，為了造去江都的龍舟，以及為了造打高句麗的海船，揚(yáng)州和青州有多少百姓都常年浸泡在海水中，數(shù)以萬計(jì)的人死于疫病，或者是腰以下都泡爛了皮膚、生出蛆來。
    而皇帝出巡結(jié)束后，這些船基本上也不可能挪作民用，那就是極大的物力浪費(fèi)。以至于歷史上很多時(shí)候皇帝坐船出巡比騎馬出巡還費(fèi)錢。
    劉備出巡就簡(jiǎn)單很多，除了皇帝的旗艦是專門造的，另外一小部分是海軍戰(zhàn)艦挪用過來。剩下至少七八成，都是租賃的民船，直接從諸葛家的“物流公司”征調(diào)過來。
    最后折算下來，兩年近五十億的巡幸開支，第一年的騎馬走陸路就花了將近四十億。第二年的海路坐船才花了十幾億。
    兩者成本差距達(dá)到三倍，而且海路預(yù)期要走的里程甚至比陸路還遠(yuǎn)一點(diǎn)。
    至于劉備乘坐的旗艦，也堪稱是這個(gè)時(shí)代造船科技的巔峰之作了。比十年前李素去扶桑坐的旗艦又升級(jí)了一大截。
    畢竟十年前大漢全國(guó)的鋼年產(chǎn)量才五千多噸（北宋巔峰期三千五百噸）。
    十年過去了，還是和平建設(shè)的高速發(fā)展期，如今關(guān)東地區(qū)工業(yè)水平也成長(zhǎng)得跟關(guān)西一樣發(fā)達(dá)了，而關(guān)東地形是大平原、人口更為眾多，所以大漢十年來鋼鐵產(chǎn)能翻了一倍都不止。
    去年最新的鹽鐵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，是年產(chǎn)鋼接近一萬三千噸。
    而十年前，李素坐的船，已經(jīng)可以跟歷史上17世紀(jì)的一流西班牙大帆船、或者說三層甲板蓋倫帆船差不多噸位了，大約是一千五百噸。
    十年后的今天，劉備的旗艦已經(jīng)突破兩千噸，基本上跟18世紀(jì)、米國(guó)立國(guó)之初的“憲法號(hào)護(hù)衛(wèi)艦”差不多級(jí)別了。也就是拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代前、最好的三桅風(fēng)帆護(hù)衛(wèi)艦級(jí)別。
    歷史上，西方海船的造船思路，從17世紀(jì)的“蓋倫帆船巔峰期”向18世紀(jì)的“高速飛剪船、護(hù)衛(wèi)艦”過渡，一個(gè)重要的特征就是把高大的船艉樓給裁撤了，搞成全通式平甲板，造型也更為流線型，船體風(fēng)阻和流體阻力都更小。
    在民用領(lǐng)域，飛剪船就在18世紀(jì)出現(xiàn)了，軍用領(lǐng)域則是護(hù)衛(wèi)艦、戰(zhàn)列艦。這些船都不用考慮接舷戰(zhàn)的問題，包括民船也放棄防海盜近戰(zhàn)的抵抗力了，全力堆適航性，戰(zhàn)斗全部靠大炮。
    如今才218年，大炮還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒出現(xiàn)，海戰(zhàn)也不可能在肉搏距離外就結(jié)束戰(zhàn)斗，所以這種全通平甲板用來當(dāng)戰(zhàn)船肯定是不適合的。
    但皇帝的座艦又不用直接參與戰(zhàn)斗，造成這樣就沒問題了，反正旁邊一大堆護(hù)航。
    同理，這種設(shè)計(jì)思路也適用于遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)船。比如李素準(zhǔn)備拿來發(fā)現(xiàn)美洲澳洲的，那些地方的土人根本不需要打海戰(zhàn)，為了近戰(zhàn)強(qiáng)勢(shì)而放棄的適航性，可以全部撿回來。
    另外，風(fēng)帆時(shí)代的船只，在順風(fēng)順?biāo)那闆r下，肯定是小一點(diǎn)的航速更快，因?yàn)轱L(fēng)力與本身質(zhì)量的驅(qū)動(dòng)比更高。好比風(fēng)帆護(hù)衛(wèi)艦肯定比風(fēng)帆戰(zhàn)列艦開得快。
    所以劉備現(xiàn)在這支艦隊(duì)，本來皇帝旗艦因?yàn)樽钪兀碚撋蠎?yīng)該是開得最慢的。但唯獨(dú)這些大船做了適航性優(yōu)化，而護(hù)航艦依然保留高大艉樓、兼顧近戰(zhàn)，這就抵消了原本的航速差異影響。
    差不多整支艦隊(duì)都可以保持穩(wěn)定側(cè)后風(fēng)速下8節(jié)左右的航速。順風(fēng)而且風(fēng)力夠大時(shí)，瞬間能到12~15節(jié)航速，在帆船時(shí)代已經(jīng)是很夸張了。
    船體外表包金屬加強(qiáng)的技術(shù)，十年前就有，現(xiàn)在也沿用，還有所改善。
    主要是經(jīng)過這十年的摸索，諸葛家的造船廠在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)道理：用金屬包裹的鐵甲船，在海里時(shí)間久了特別容易生銹，哪怕刷桐油以及用別的手段上膠刷漆也沒用。
    尤其是當(dāng)金屬包裹層質(zhì)地不純、各部分成分有所差異時(shí)，含相對(duì)惰性金屬雜質(zhì)較多的位置，腐爛銹蝕起來特別快。
    諸葛亮一開始都不知道這是什么原理，他也沒覺得這問題可以請(qǐng)教李師，因?yàn)橹T葛亮都已經(jīng)對(duì)“丞相在理工科方面已經(jīng)沒什么可以教他的了”這一事實(shí)習(xí)慣多年。
    后來還是他自己搞實(shí)驗(yàn)對(duì)比、撞得頭破血流都解決不了，一次偶然機(jī)會(huì)跟李素提起，李素才憑借著他超前的物理化學(xué)常識(shí)，好歹看穿了這個(gè)現(xiàn)象的本質(zhì)——
    這種銹蝕問題，不就是相當(dāng)于因?yàn)榇w包鐵不純，所以不同部分之間加上作為電解質(zhì)的海水、共同形成了一個(gè)“原電池”，導(dǎo)致自身一部分和另一部分之間，發(fā)生了氧化還原反應(yīng)嗎？
    還別說，這種事故，在各國(guó)海軍嘗試軍艦包銅包鐵的早期，還都遇到過，歷史上英國(guó)人就是在米國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)期間，發(fā)現(xiàn)他們的包金屬新軍艦特別容易銹，耐久度很差。
    不過搞一個(gè)包了金屬的可拆卸舵面、用那些被犧牲的金屬部分來充當(dāng)電解池的負(fù)極，爛完后換一塊，做到模塊化可拆卸可替代，成本也就降下來了，無非是每年損耗一些金屬耗材配件。
    技術(shù)升級(jí)之后，大漢造船工業(yè)自然彌補(bǔ)了“鐵甲船無法造得更大、并同時(shí)兼顧鐵甲耐用性”這一短板，才有了更先進(jìn)的戰(zhàn)艦。
    另外，在這十年中，隨著當(dāng)初高倍望遠(yuǎn)鏡越來越先進(jìn)、戰(zhàn)艦桅樓也越來越高大，金屬芯桅桿和金屬龍骨也越來越成熟，桅頂觀測(cè)條件也得到了優(yōu)化。
    為了解決桅頂風(fēng)太大的問題，皇帝座艦不好再用百葉窗來觀測(cè)，最后是用上了近年來逐步成熟的玻璃燒制技術(shù)。
    沒看錯(cuò)，就是很多穿越者穿越之初就拿出來的玻璃，李素都來到這個(gè)時(shí)代三十年了，才享受到——不過這么說也不確切，因?yàn)榉峭该鞑ＡВ簿褪橇鹆В鬂h一直都是會(huì)燒制的。
    所以玻璃只能說是改良，不能說是發(fā)明，而且其中的推手依然是諸葛家。諸葛亮早年都鉆研了那么久的預(yù)熱吹氧煉鋼和耐火磚窯高溫?zé)桑偻卣沟綗Ａб膊黄婀帧?br/>     而且這東西是個(gè)循序漸進(jìn)的過程，217年的玻璃依然不是很純凈，顏色還是略微帶點(diǎn)雜質(zhì)渾濁的。而且要燒出平板的玻璃，面積也沒法太大，只有數(shù)寸見方，再大良品率就驟降了。
    所以用來造造望遠(yuǎn)鏡鏡片，是已經(jīng)沒問題了，可以取代天然水晶。而要造大面積的平板窗戶或者鏡子，還是很有難度的。只能造直徑不到一尺的鏡面，用于軍艦上的瞭望塔觀測(cè)窗，尺寸也比后世民航飛機(jī)上的圓形舷窗還小，看起來視野一點(diǎn)都不爽。
    任何東西都是慢慢來的嘛。
    不過，這些東西雖然無法讓李素驚訝，卻也已經(jīng)足夠讓劉備賞玩得樂不思雒了。他對(duì)自己那條充滿了“科技感”的兩千噸級(jí)旗艦，已經(jīng)非常滿意了，從番禺到林邑，一路上十幾天內(nèi)都沒覺得無聊，光是上上下下參觀就參了很多天。