</br>第1節(jié)重返法蘭西（上）
    若是要評(píng)選拿破侖時(shí)代的歐洲造艦冠軍，法國(guó)人絕對(duì)要力壓英國(guó)人一籌。從1802年，《亞眠條約》簽署的那時(shí)起，到1805年，短短的3年時(shí)間里，法蘭西第一帝國(guó)的海軍大臣們竭其所能，瘋狂督建了168艘各式各樣的軍艦，其中近三分之二為戰(zhàn)列艦。
    即便是在特拉法加大海戰(zhàn)遭遇慘敗之后，帝國(guó)海軍部的造艦計(jì)劃依然沒有停歇下來(lái)。又是一個(gè)3年過去，得益于鮮血澆灌的牢固盟友，西班牙王國(guó)的“無(wú)私援助”，到了1808年春季，法國(guó)艦隊(duì)已恢復(fù)到1805年的八成水平。其中，法國(guó)海軍的三分之一，40多艘軍艦依然駐扎在西班牙南部沿海的加的斯軍港與西班牙西北角的費(fèi)羅爾軍港。
    法國(guó)海軍的重新復(fù)蘇，令海峽對(duì)岸的英國(guó)人一度恐慌起來(lái)。當(dāng)時(shí)的波特蘭公爵領(lǐng)導(dǎo)的英國(guó)內(nèi)閣，為振奮人心軍心，由老珀西瓦爾（當(dāng)時(shí)的財(cái)政大臣，1809年出任英國(guó)首相）發(fā)表了一道令人睜目結(jié)舌的財(cái)政預(yù)算案，戰(zhàn)爭(zhēng)支出高達(dá)4千9百萬(wàn)英鎊，預(yù)算案涉及的一半資金需要英國(guó)政-府向外借債。包括用于唆使普魯士、奧地利、俄羅斯結(jié)盟，對(duì)抗法國(guó)皇帝，再來(lái)一次奧茨特里斯會(huì)戰(zhàn)，并往伊比利斯半島派遣英國(guó)遠(yuǎn)征軍，在傳統(tǒng)盟友，葡萄牙王國(guó)境內(nèi)開辟第二戰(zhàn)場(chǎng)，等等。
    1808年，當(dāng)巴榮納陰謀實(shí)現(xiàn)后，原西班牙國(guó)王裴迪南七世宣布退位，皇帝的大兄，約瑟夫榮登西班牙國(guó)王寶座。然而，拿破侖過于得意忘形了，居然忘記將此類重要消息，及時(shí)傳達(dá)給法國(guó)海外艦隊(duì)。
    駐防費(fèi)羅爾軍港的法國(guó)分艦隊(duì)顯然消息更靈通一些，畢竟這里距離法國(guó)邊境小城，巴榮納也不過200多海里。在從法國(guó)商船那里得知，皇帝已下令并吞西班牙的事實(shí)后，分艦隊(duì)司令官果斷率領(lǐng)20多艘軍艦拔錨起航，連夜駛離昔日盟友、今日死敵的西班牙費(fèi)羅爾軍港，居然毫發(fā)未損的沖破英國(guó)艦隊(duì)封鎖，安全重返法國(guó)在英吉利海峽的布勒斯特港。
    位于加的斯軍港的法國(guó)分艦隊(duì)，21艘軍艦上的萬(wàn)余的水兵，就沒有這么幸運(yùn)了。1808年3月，西班牙各地紛紛爆發(fā)起義，反抗法國(guó)-軍隊(duì)的入侵。在廣大民眾的要求下，5月初，加的斯市政廳宣布切斷對(duì)法國(guó)分艦隊(duì)的食物與淡水補(bǔ)給，而港口之外的英國(guó)地中海艦隊(duì)也聞?dòng)嵍鴦?dòng)，加強(qiáng)了海面封鎖力度，令法國(guó)海軍無(wú)路可逃，徹底陷入死境。
    經(jīng)過20多天的猶豫與彷徨過后，加的斯軍港的法國(guó)分艦隊(duì)司令官居然頭腦發(fā)昏，下令對(duì)被民意裹挾的加的斯市政廳投降，而不是港口之外的老對(duì)手，英國(guó)地中海艦隊(duì)。不久，當(dāng)馬德里起義者慘遭法軍屠殺的消息傳到加的斯后，1萬(wàn)名被俘的法軍水兵立刻成為西班牙民眾報(bào)復(fù)的對(duì)象。兩天內(nèi)，6千多名法國(guó)水兵遭遇有組織的屠殺。最后，還是英國(guó)艦隊(duì)的指揮官看不下去，以新盟友的身份向加的斯市政廳提出建議，主動(dòng)收攏余下的4千名法軍戰(zhàn)俘。
    很快，這4千名法國(guó)海軍戰(zhàn)俘，被英國(guó)地中海艦隊(duì)看押到直布羅陀殖民地，充當(dāng)勞役。按照原有的歷史軌跡，等到1815年，拿破侖時(shí)代徹底結(jié)束時(shí)，這些僥幸逃生的法國(guó)水兵，也沒能得到法蘭西祖國(guó)的救贖。于是，他們中的絕大部分，選擇向英王喬治三世效忠，加入了英國(guó)國(guó)籍，僅有200人愿意回到法國(guó)。上述歷史，被長(zhǎng)久塵封在法、西、英三國(guó)檔案里，直到21世紀(jì)才公布于眾。
    等到穿越者到來(lái)之后，4千法國(guó)被俘水兵的命運(yùn)發(fā)生了變化。10月，赫魯納大公的全權(quán)特使，拉斯蒂上校，在與英國(guó)地中海艦隊(duì)的新一輪談判中，提出再度購(gòu)買40艘被英國(guó)俘獲的法國(guó)艦船（包括商船），曾經(jīng)的軍艦會(huì)被改造成為普通商船，支付費(fèi)用為英國(guó)內(nèi)閣向赫魯納自治領(lǐng)的政治獻(xiàn)金。
    同樣，考慮到船隊(duì)水手的嚴(yán)重缺乏，拉斯蒂上校希望直布羅陀總督能夠釋放那4千名法國(guó)水手，并保證這4千名法國(guó)水手（兵）不會(huì)用于對(duì)抗英國(guó)地中海艦隊(duì)的軍事行動(dòng)中。
    此時(shí)的直布羅陀總督正愁如何擺脫4千法國(guó)戰(zhàn)俘的大包袱，減輕直布羅陀殖民地的食物與淡水壓力。未加太多猶豫，英國(guó)總督便同意了這一請(qǐng)求，允許赫魯納自治領(lǐng)以每人10里亞爾（折合2法郎）的低廉價(jià)格，贖回了4千法國(guó)水兵。
    德賽公爵如今乘坐的“尋訪者號(hào)”三桅商船，原本就是法國(guó)海軍序列中的一艘三級(jí)戰(zhàn)列艦，1808年在加的斯港口俘獲。英國(guó)海軍喜歡俘獲法國(guó)與西班牙兩國(guó)的軍艦，卻不愛使用它們。1年多來(lái)，“尋訪者號(hào)”一直被封存在直布羅陀的英國(guó)海軍基地里。
    “尋訪者號(hào)”的龍骨和造船木材，主要來(lái)自波羅的海沿岸的原始森林，它擁有三層炮甲板（如今的炮艙均被改造為貨艙），火炮78門（僅允許保留20門以下，用于防御近海海盜），定員500人左右（以載貨為主，少量載人），排水量1600噸，最大航行時(shí)速高達(dá)12節(jié)以上。
    巴塞羅那到馬賽的直線海路航程為190海里，約為352公里。在順風(fēng)、順洋流的情況下，“尋訪者號(hào)”拉起全部的22面風(fēng)帆，以平均9-10節(jié)的航速，可在20小時(shí)之后，即第二天落日時(shí)分，抵達(dá)馬賽自由港。
    但在1809年8月之前，兩地直航需要冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)。受英國(guó)地中海艦隊(duì)的阻攔威脅，巴塞羅那與馬賽之間的海航線變得曲折復(fù)雜，但凡從兩地始發(fā)的各類商船，幾乎要貼著地中海沿岸做近海航行，海路航程增加一倍有余。
    從下半年開始，情況有了新變化。一家注冊(cè)地在巴塞羅那，名為“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”旗下船隊(duì)能夠在地中海各地，甚至大西洋上橫行無(wú)阻，英國(guó)地中海艦隊(duì)卻對(duì)此熟視無(wú)睹，更令人不可思議的是，英國(guó)艦隊(duì)還暗地里為該公司旗下船只保駕護(hù)航，打擊“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”在西班牙、法國(guó)、意大利三地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公開圍剿走私商船。
    短短3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，從起初的3艘中小型商船起家的“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”，猛然膨脹20倍，發(fā)展成為如今擁有60多艘大中型船只的龐大商運(yùn)船隊(duì)，名副其實(shí)的西地中海航運(yùn)霸主。到11月下旬，“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”壟斷了西班牙、法國(guó)、意大利三國(guó)之間，超過三分之一的海運(yùn)貿(mào)易量。伊比利斯半島的地中海明珠，繁華的巴塞羅那自由港完成淪落為“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”的私有專屬港口。
    那些被“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”擊垮的航運(yùn)公司老板，不甘心自家船隊(duì)破產(chǎn)，大批船員與船只被對(duì)手低價(jià)收購(gòu)的事實(shí)。即便在他們了解到，“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”的幕后老板是一位法國(guó)將軍（赫魯納大公）后，仍舊不依不饒，決心施加報(bào)復(fù)。
    船主們聯(lián)合起來(lái)，在巴塞羅那，在馬賽，在熱亞那，在那不勒斯等地，大肆收買官員和法官，污蔑“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”勾結(jié)***海盜與英國(guó)地中海艦隊(duì)（后者倒不是污蔑，屬于事實(shí)），欺壓善良船主，壟斷航線，妨礙正常貿(mào)易。
    在市政廳官員的影響下，巴塞羅那的地方法官首先拒絕了船主們的各項(xiàng)指控；馬賽與熱亞那的海事法庭也緊接其后，一致認(rèn)為船主們的指控毫無(wú)事實(shí)依據(jù)，拒絕立案。
    唯獨(dú)那不勒斯的海事法庭接受了這樁訴訟案，未等“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”的委托律師提出抗辯，主審法官就匆忙宣布“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”敗訴，后者必須放棄航運(yùn)壟斷，補(bǔ)償船主們高達(dá)1000萬(wàn)里亞爾的經(jīng)濟(jì)損失。
    這一下，輪到德賽公爵憤怒了。最初，他試圖采用文明的手段，先與那不勒斯國(guó)王繆拉進(jìn)行友善協(xié)商，希望后者干涉那不勒斯的海事法庭的判決結(jié)果。但驕傲無(wú)比的繆拉國(guó)王拒絕了德賽公爵的請(qǐng)求，他借口自己崇尚司法公正，尊重司法獨(dú)立。
    文的不行，就來(lái)武的；軟的不行，就用硬的，這一貫是德賽做人處事的立場(chǎng)。
    在主動(dòng)取得與英國(guó)地中海艦隊(duì)的諒解后，按照德賽公爵的密令，8艘大型商船在極短時(shí)間里，被重新改造成為軍艦，編成擁有600門大口徑火炮，4千名水手（含陸戰(zhàn)隊(duì)）的臨時(shí)艦隊(duì)。它們懸掛海盜專用的骷髏旗，封鎖了那不勒斯港口，扣押一切往來(lái)船只，還數(shù)次嚇退那不勒斯王國(guó)海軍的進(jìn)攻。
    三天后，在繆拉國(guó)王默許下，那不勒斯方面尋求與假冒海盜的妥協(xié)，王國(guó)的高等上訴法院宣布取消海事法庭對(duì)“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”的判決結(jié)果，船主們最終敗訴，還被要求賠償“地中海聯(lián)合航運(yùn)公司”的損失，賠償金額同樣是1000萬(wàn)里亞爾。</br>
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