九州島，福岡市。　　暫時(shí)停運(yùn)的新干線部分線路重新啟動(dòng)，說(shuō)是停運(yùn)，其實(shí)也只是九州新干線和山陽(yáng)線南端停運(yùn)而已。　　此刻博多站內(nèi)擠滿了旅客，不過(guò)每個(gè)人的臉上不再是如逃難般的驚慌失措，現(xiàn)在超凡問(wèn)題、人身安全已經(jīng)解決，大家還巴不得再在九州多待幾天。　　足立一高一行人大包小包的上了列車(chē)，這一列列車(chē)大部分都是學(xué)生模樣的旅客，溢價(jià)的飛機(jī)票不是一般學(xué)校承擔(dān)的起的，大部分人還是老老實(shí)實(shí)坐列車(chē)吧。　　雖然身上沒(méi)穿校服，但青春洋溢的模樣和氣息怎樣也遮掩不掉。　　“從博多出發(fā)，再由山陽(yáng)新干線轉(zhuǎn)到東海道新干線的終點(diǎn)，就是東京了。”　　將背包放好，水野坐在過(guò)道的一側(cè)，隊(duì)伍間相互都是熟人，此刻終于要回到東京了，不少人興奮的和身旁人嘰嘰喳喳熱切交流。　　除了京都學(xué)校所在的車(chē)廂，大部分車(chē)廂內(nèi)的氛圍都挺不錯(cuò)。　　新干線是世界上最早投入使用的高速列車(chē)，上世紀(jì)六十年代中期就連通了東京到大阪，現(xiàn)在基本已經(jīng)貫穿了本州島到九州南北，等到幾年后北海道在建的軌道完畢，島國(guó)的南北兩端就徹底貫通了。　　不過(guò)理所當(dāng)然，四國(guó)島、本州島西側(cè)這兩處阿卡林地區(qū)依然被國(guó)家計(jì)劃排除在外。　　“新干線啊。”　　富田校長(zhǎng)感慨的拍了拍列車(chē)的座椅，雖然這次沒(méi)能在比賽上得到名次，不過(guò)他的心里也舒暢了，至少這條命是保住了。　　況且所有學(xué)校都沒(méi)有得到名名次，大家都是難兄難弟，人不患寡而患不均，對(duì)比之下神清氣爽。　　就算已經(jīng)是半只腳踏進(jìn)棺材的老頭了，但能多活幾天還有誰(shuí)不樂(lè)意嗎？　　“想當(dāng)年我就是坐著新干線的去大阪見(jiàn)的筆友，那是東京奧運(yùn)會(huì)之后的事情了，那時(shí)候我也就和你們一般大小，如果沒(méi)有新干線，我就得坐著漫長(zhǎng)的老火車(chē)，高速列車(chē)一下將人與人拉近了。”　　富田要是只說(shuō)新干線的歷史還沒(méi)有學(xué)生會(huì)感興趣，不過(guò)要是牽扯到筆友就有意思了。　　“那不就和我們現(xiàn)在的網(wǎng)友一樣了，嘖，不過(guò)就是換了層皮。”　　“是啊，校長(zhǎng)你當(dāng)年回家父母沒(méi)有把你打死？”　　“別說(shuō)了。”富田面色似乎還帶著戚戚然：“比被打死更可怕。”　　“啊，難道校長(zhǎng)你在大阪被……”　　“現(xiàn)實(shí)里的交往始于五官，終于三觀，我和筆友的故事始于三觀，終于五官。”　　話不用多說(shuō)，一個(gè)傷心失戀的故事就在學(xué)生心中描繪出來(lái)，對(duì)于一個(gè)大阪的小姑娘來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)自己的筆友從少年時(shí)就禿頭謝頂，這種打擊實(shí)在是太大了。　　富田現(xiàn)在變得如此猥瑣，看樣子是從少年時(shí)代的陰影就埋下了伏筆啊！　　瞧著學(xué)生們顯然誤會(huì)的模樣，富田笑了笑：“我年輕的時(shí)候可是超級(jí)大帥哥！”　　“其實(shí)當(dāng)年新干線是被認(rèn)為勞民傷財(cái)無(wú)用的愚蠢工程，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)還是規(guī)劃者有先見(jiàn)之明。”　　大藏省官員田谷廣明當(dāng)年為了反對(duì)新干線整備計(jì)劃，懷著譏諷目的的列出了昭和三大蠢物。　　戰(zhàn)艦大和號(hào)——下海即是巔峰，出港即被擊沉。　　伊勢(shì)灣開(kāi)拓工程——填海造陸完沒(méi)幾年就被臺(tái)風(fēng)帶著雨水一口氣淹沒(méi)了，還死了一百多號(hào)人。　　青函隧道——泡沫年代人人坐飛機(jī)，誰(shuí)還會(huì)坐火車(chē)？　　以田谷廣明作為經(jīng)濟(jì)大佬的身份都沒(méi)有想到，人人坐飛機(jī)的泡沫時(shí)代持續(xù)了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，轟隆一聲經(jīng)濟(jì)持續(xù)崩潰，大家又開(kāi)始老老實(shí)實(shí)坐著火車(chē)。　　而且因?yàn)槌俗娜嗽絹?lái)越多，新干線不得不取消了原先設(shè)立的餐車(chē)，以提升運(yùn)力。　　“京都站已到達(dá)，請(qǐng)各位乘客……”　　在路過(guò)神戶大阪時(shí)已經(jīng)下去了一小半呈坎，而看著之后在京都下車(chē)的學(xué)生，列車(chē)上每個(gè)人都露出不忍的目光。　　京都學(xué)生出去參加了一圈比賽，回到故鄉(xiāng)后卻發(fā)現(xiàn)——我家呢？　　背井離鄉(xiāng)、滄海桑田也不外乎如此。　　中京區(qū)的沙漠地帶一連霸占了多個(gè)新聞報(bào)業(yè)的頭條，海量的砂子到底要怎樣利用才好。　　有人提議將砂子用在重建，有人建議把砂子利用起來(lái)修建紀(jì)念公園，還有人提議原封不動(dòng)——最后這個(gè)被口誅筆伐了。　　媒體人也只能討論這些無(wú)關(guān)緊要的小事，明明砂葫蘆、葛葉、明神門(mén)更有輿論價(jià)值，但奈何這些都是官府明令禁止討論的東西。　　雖然不是每個(gè)京都人都住在中京區(qū)，有親人喪生的更是少數(shù)，但架不住有個(gè)別京都學(xué)生就是如此倒霉，剛一下車(chē)就忍不住哭了出來(lái)。　　天空中不住的有飛行編隊(duì)飛過(guò)，車(chē)站廣播中也說(shuō)著京都救援的消息，救援之后就是重建整備，島國(guó)人對(duì)超凡破壞的接受能力愈發(fā)的強(qiáng)。　　不過(guò)車(chē)廂內(nèi)的悲傷也就持續(xù)了幾分鐘的時(shí)間，京都對(duì)其他人來(lái)說(shuō)太久遠(yuǎn)了，又不是自己的家鄉(xiāng)，缺乏看得見(jiàn)摸得著的實(shí)感，最多也就是表達(dá)下同理心的悲痛。　　“下一站是米原站……”　　列車(chē)緩緩啟動(dòng)，推著小餐車(chē)的乘務(wù)員從前一節(jié)車(chē)廂走來(lái)。　　“請(qǐng)問(wèn)有人需要京都的特產(chǎn)嗎……”　　新干線上同樣也有推銷(xiāo)特產(chǎn)的乘務(wù)員，不過(guò)也分段，像是九州段就沒(méi)有，其他各段也在計(jì)劃逐步減少車(chē)廂內(nèi)推銷(xiāo)。　　按照每個(gè)站點(diǎn)的不同，乘務(wù)員推銷(xiāo)的東西也不同，像是京都的名特產(chǎn)一般說(shuō)來(lái)就是名為八橋的和菓子，當(dāng)之無(wú)愧的京都頭把交椅，京都每邁出兩個(gè)糕點(diǎn)，就有一個(gè)是八橋！　　“有生八橋嗎？”　　“您要什么口味的？”　　“每樣都來(lái)幾份。”　　八橋這名字十分古怪，就是島國(guó)人都對(duì)八橋丈二和尚摸不著頭腦，據(jù)說(shuō)是為了紀(jì)念一個(gè)叫八橋的樂(lè)師，然后流傳到如今各種魔改后變成了三角形樣式。　　晴山達(dá)也先是獻(xiàn)殷勤的把生八橋獻(xiàn)給山村同學(xué)，接著又十分仗義的給隊(duì)伍里的每一人都分發(fā)了京都的土特產(chǎn)，特別是水野和海部，分到的分量和山村相同。　　“大家要懷著對(duì)京都的感懷吃下去啊。”　　拿著這個(gè)像是餛飩抄手云吞的點(diǎn)心，水野覺(jué)得自己像極了收取保護(hù)費(fèi)的極道份子。　　</br>